28.02.2005, 00:00
Som du vil se av min signatur, så har jeg 3.1 dieselen. Kjøpte den ny i 99. Har også hørt om diverse feil med motoren, men jeg har vært heldig. Kun skiftet start/heat coiler på to av sylindrene. Ikke sikkert jeg har vært heldig egentlig, for jeg har alltid passet på at motoren er skikkelig varm før jeg har gått over 2000 RPM. Ingen hersing med kald motor altså.
Girkassen er fra 5.2 V8'eren. Motoren ble chippet for to og et halvt år siden, og er skikkelig sprek. Ca 185 hk og 470 NM med full 3" eksos. Strammet opp girkassen, og fungerer veldig godt sammen nå.
Skulle gjerne hatt mercedesen selv også, men har ingen problemer med å anbale 3.1'eren heller. Kommer til å ha den i mange år fremover.
WG 99 Limited, Quadra-Trac II, 3.1 TurboDiesel with Superchips, 3.91 gears, 44RE, improved KONI 4x4 Shocks, 3" Race cat, 3" Dynomax UltraFlo muffler, King Dragon intake, Aquamist water injection, OME SS, Stull grill insert, Addco F/R, JKS QD, Michelin 4x4 Synchrone / Cooper Discovery M/S w/studs, 2003 Brakes
In pipeline: Truetrac front, Trac-lok rear, 4.56
Girkassen er fra 5.2 V8'eren. Motoren ble chippet for to og et halvt år siden, og er skikkelig sprek. Ca 185 hk og 470 NM med full 3" eksos. Strammet opp girkassen, og fungerer veldig godt sammen nå.
Skulle gjerne hatt mercedesen selv også, men har ingen problemer med å anbale 3.1'eren heller. Kommer til å ha den i mange år fremover.
WG 99 Limited, Quadra-Trac II, 3.1 TurboDiesel with Superchips, 3.91 gears, 44RE, improved KONI 4x4 Shocks, 3" Race cat, 3" Dynomax UltraFlo muffler, King Dragon intake, Aquamist water injection, OME SS, Stull grill insert, Addco F/R, JKS QD, Michelin 4x4 Synchrone / Cooper Discovery M/S w/studs, 2003 Brakes
In pipeline: Truetrac front, Trac-lok rear, 4.56