05.02.2005, 00:00
OOOOOPS!!
Kanskje svar også er OK::
Har noen spørsmål.
Jeg har en 4.2 ltr, som virker veldig bra. Den er stillegående, rolig,
ok sprek. Kjørte langtur i sommer og da brukte den 1.2l /mil med
full oppakning.
-->DON'T FIX IT !!!!
Går og lurer på 8`er. MEN
Hva blir forskjellen utenom: Lyd, dreimoment ?
-->Liker du V8 lyd så....
-->6'ern er skikkelig bra på dreiemoment ved offroad kjøring
Blir forbruket mye høyere f,eks. amc 304.
-->JA!
Dette er jo en bil jeg har lyst til å bruke på litt ordentlig turer osv.
Disse treffene er jo ikke akurat lagt sentralt til Oslo hver gang heller.
-->SMAKER DET SÅ KOSTER DET.....
Og kjerringa ville ikke likt at vi gikk konk pga. min hobby.
-->Pante smykkene?
Motoren som sitter der går forholdsvis bra og det sitter en manuell kasse
i den.
-->Sannsynligvis Carter gasser, dårlig, kan/bør byttes, ca NOK 3,500,- nykjøp, 300,- scrapheap samt mekking av adapterplater etc. ..
Gi meg noen anb.
Kanskje svar også er OK::
Har noen spørsmål.
Jeg har en 4.2 ltr, som virker veldig bra. Den er stillegående, rolig,
ok sprek. Kjørte langtur i sommer og da brukte den 1.2l /mil med
full oppakning.
-->DON'T FIX IT !!!!
Går og lurer på 8`er. MEN
Hva blir forskjellen utenom: Lyd, dreimoment ?
-->Liker du V8 lyd så....
-->6'ern er skikkelig bra på dreiemoment ved offroad kjøring
Blir forbruket mye høyere f,eks. amc 304.
-->JA!
Dette er jo en bil jeg har lyst til å bruke på litt ordentlig turer osv.
Disse treffene er jo ikke akurat lagt sentralt til Oslo hver gang heller.
-->SMAKER DET SÅ KOSTER DET.....
Og kjerringa ville ikke likt at vi gikk konk pga. min hobby.
-->Pante smykkene?
Motoren som sitter der går forholdsvis bra og det sitter en manuell kasse
i den.
-->Sannsynligvis Carter gasser, dårlig, kan/bør byttes, ca NOK 3,500,- nykjøp, 300,- scrapheap samt mekking av adapterplater etc. ..
Gi meg noen anb.

