26.02.2005, 00:00
Som Yakuza skriver så er nok bodylift en bedre løsning på billig heving. Han som kjøpte den gamle SJ'n min ble vel enig med seg selv om at bodylift var tingen etter å ha kjørt bilen hjem når han kjøpte den (over 15 mil å kjøre). Han skulle sette på orginale sjakkler og heller gå for bodylift.
Tenkte på å gjøre det jeg også, men så syntes jeg bilen var for strøken til å lage hull i gulvet for å få byttet ut til lengre bolter. Planen var å få bilen så fin som mulig uten å bygge om noe så den ikke kunne gjøres orginal igjen. Monterte aksler fra en Samurai, de er identiske å se på, men 80mm bredere. Bilen ble mye mer stabil å kjøre langs veien da. En SJ er jo ganske smal i forhold til vanlige biler, så de har det med å spore litt på slitte veier.
_____________________
Roar Hovet
98883546
Sukke, Andebu i Vestfold
88 mod Suzuki Vitara JLX Cab
Tenkte på å gjøre det jeg også, men så syntes jeg bilen var for strøken til å lage hull i gulvet for å få byttet ut til lengre bolter. Planen var å få bilen så fin som mulig uten å bygge om noe så den ikke kunne gjøres orginal igjen. Monterte aksler fra en Samurai, de er identiske å se på, men 80mm bredere. Bilen ble mye mer stabil å kjøre langs veien da. En SJ er jo ganske smal i forhold til vanlige biler, så de har det med å spore litt på slitte veier.
_____________________
Roar Hovet
98883546
Sukke, Andebu i Vestfold
88 mod Suzuki Vitara JLX Cab