26.02.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">går vel også ann og lage en body lift eller???
<i><div align="right">Opprinnelig postet av gnarkill</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Min bil har 2"bodylift og 31"x10.5" bilder i garasjen min og på
http://home.no.net/arnfmork/zuki
har ikkje laga noke om det på techsida mi enda, men det er omtalt rundt omkring på forumet her fleire stader.
enkelt forklart løsner du rattstamma ved fleksibel kobling ved snekka, bensinpåfyllingslangen, bremserørbraketten der dei går over til slanger i motorrom høgre side ved torpedovegg, ti festeboltar til ramma og jekker bilen opp og putter klosser på alle støttepunkter og festepunkter. seks av boltane er festa i karosseriet og må fjernast frå oversida. må kutte høl i bilen frå oversida for å nå tak i fire av dei. under dørk i fremre hjørne, og i humpen bak forseter ute mot kanten. Nye bolter bør vere minst 8.8 M12
deretter er det stort sett å skrue sammen det som du løsna og flytte opp støtfangerane til karrosseriet etterpå. litt ekstra overdekning mellom skjerm og ramme i hjulhusa er anbefalt.
dette er ingen oppskrift men gir deg et kort overblikk over kor mykje arbeid det er.
Klosser kjøper på BGnor (ca 60,-/stk), lager av nylon (PA6 ca.20,-/STK +arbeid), eller helst venter på TUV godkjent sett frå trailmaster som kjem i mai.
Klossane bør vere omlag 50x50mm med maks 14mm hol i senter (for M12)
Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
garasje: http://www.offroad.no/garage.asp?Page=ShowID&id=1554
<i><div align="right">Opprinnelig postet av gnarkill</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Min bil har 2"bodylift og 31"x10.5" bilder i garasjen min og på
http://home.no.net/arnfmork/zuki
har ikkje laga noke om det på techsida mi enda, men det er omtalt rundt omkring på forumet her fleire stader.
enkelt forklart løsner du rattstamma ved fleksibel kobling ved snekka, bensinpåfyllingslangen, bremserørbraketten der dei går over til slanger i motorrom høgre side ved torpedovegg, ti festeboltar til ramma og jekker bilen opp og putter klosser på alle støttepunkter og festepunkter. seks av boltane er festa i karosseriet og må fjernast frå oversida. må kutte høl i bilen frå oversida for å nå tak i fire av dei. under dørk i fremre hjørne, og i humpen bak forseter ute mot kanten. Nye bolter bør vere minst 8.8 M12
deretter er det stort sett å skrue sammen det som du løsna og flytte opp støtfangerane til karrosseriet etterpå. litt ekstra overdekning mellom skjerm og ramme i hjulhusa er anbefalt.
dette er ingen oppskrift men gir deg et kort overblikk over kor mykje arbeid det er.
Klosser kjøper på BGnor (ca 60,-/stk), lager av nylon (PA6 ca.20,-/STK +arbeid), eller helst venter på TUV godkjent sett frå trailmaster som kjem i mai.
Klossane bør vere omlag 50x50mm med maks 14mm hol i senter (for M12)
Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
garasje: http://www.offroad.no/garage.asp?Page=ShowID&id=1554