07.02.2005, 00:00
Med chassis-nummer fra S'en er det fort gjort å finne ut om motoren er den originale.
Og kammene slites uansett vedlikehold på 280 GE, M110-motoren har en oljekanal på 5-6 sylinder som er for trang og som gir utilstrekkelig smøring. God olje og å ikke belaste motoren for hardt mens den er kald er 2 stikkord.
300 GD Cab 32"
280 GE LWB
Og kammene slites uansett vedlikehold på 280 GE, M110-motoren har en oljekanal på 5-6 sylinder som er for trang og som gir utilstrekkelig smøring. God olje og å ikke belaste motoren for hardt mens den er kald er 2 stikkord.
300 GD Cab 32"
280 GE LWB