11.03.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Skal i nærmeste framtid heve jeepen min. Har fått inntrykk av at alu. klosser er det enkleste og billigste, men at jeg kun kan heve den 2.5 cm for ikke å skade bilen. </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Er ikke helt sikker hva du mener med å skade bilen, men du vil jo endre tyngdepunktet noe ved en heving. Snakker du her om å heve karosseriet på ramma med klosser (bodylift)? Eller tenker du på klosser til fjærene (coilspacere)?
Jeg (og mange fler) har hevet karrosseriet på ramma. Det vanlige er 2" (det har jeg), men dem finnes som ferdige sett med TÜV papirer i størrelsen 1", 2" og 3". Disse får du kjøpt hos 4x4 butikken til en hyggelig penge.
Skal du heve fjærene så kan du velge mellom mange hevesett. Dog er det kun 2 sett som er med TÜV papirer ( Old Man Emu og ProComp ). Disse hever henholdsvis 2" til 4" avhengig av hva slags sett du velger.
Jeg kjører i dag på 2" bodylift og 2" fjærløft. Men jeg har bestilt meg 4" fjærløft.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det noen som har gjort noe av det samme som kan komme med noen tips!? Er 2.5 cm absolutt maks ved heving med Alu. klosser for å unngå problemer/skader?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
For ordens skyld så snakker jeg i tommer ( 1 tomme = 2.54cm ) !
Hever du mere enn 2" kan du få vibrasjoner i drivverket. Dette er det ikke alle som får, men det forekommer. Hever du over 2.5" får du mest sannsynelig vibrasjoner. Dette kan igjen løses med annet oppsett av mellom akslingen bak osv.
Lykke til!
Mvh Stein
PS! Det ligger litt stoff om dette under nyttige tråder.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Er ikke helt sikker hva du mener med å skade bilen, men du vil jo endre tyngdepunktet noe ved en heving. Snakker du her om å heve karosseriet på ramma med klosser (bodylift)? Eller tenker du på klosser til fjærene (coilspacere)?
Jeg (og mange fler) har hevet karrosseriet på ramma. Det vanlige er 2" (det har jeg), men dem finnes som ferdige sett med TÜV papirer i størrelsen 1", 2" og 3". Disse får du kjøpt hos 4x4 butikken til en hyggelig penge.
Skal du heve fjærene så kan du velge mellom mange hevesett. Dog er det kun 2 sett som er med TÜV papirer ( Old Man Emu og ProComp ). Disse hever henholdsvis 2" til 4" avhengig av hva slags sett du velger.
Jeg kjører i dag på 2" bodylift og 2" fjærløft. Men jeg har bestilt meg 4" fjærløft.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det noen som har gjort noe av det samme som kan komme med noen tips!? Er 2.5 cm absolutt maks ved heving med Alu. klosser for å unngå problemer/skader?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
For ordens skyld så snakker jeg i tommer ( 1 tomme = 2.54cm ) !
Hever du mere enn 2" kan du få vibrasjoner i drivverket. Dette er det ikke alle som får, men det forekommer. Hever du over 2.5" får du mest sannsynelig vibrasjoner. Dette kan igjen løses med annet oppsett av mellom akslingen bak osv.
Lykke til!
Mvh Stein
PS! Det ligger litt stoff om dette under nyttige tråder.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>