21.02.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">okei... takker for MYE god info der... tanken med en 350 har også slått meg ganske hardt:mellow: men nok en gang aner jeg ikke hvordan det blir med girkasser osv. må vel antakelig sett inn en th400 og adapter til transferkasse osv.. kan bli mye jobb dette også men dette hadde jo vært det aller beste... har også vurdert en AMC 360 men trim deler osv er mye billigere til en 350 samt at en 350 er antakelig billigere i innkjøp og det finnes flere folk rundt om som er flinke på disse motorene hvis noe skulle gå skikkelig galt enn det er på 360. eller hva tror du?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av MoTaba</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvorfor TH400 ?
Trenger du den xtra styrken fra den ?
Hvis du ikke skal ha en *solid* motor oppi der, så greier vel en th 350 eller 700 seg godt (700 er firetrinns, kan være kjekt)
TH 400 er noe lengre enn th350, slik at mellomakselen bakover kan bli noe kort. Den er vel kort nok fra før av i en YJ.
Sjekk gjemmesidene til Advance Adapters og Novak, Advance Adapters hadde et utmerket hefte med mye info for de som skal bytte motor osv. i CJ/YJ. Mener det kostet $ 10 eller no'. Vel verdt pengene selv om du ikke har tenkt å bruke AA adapter.
Jeg har chevy 305 (skal bli 383) og th400 i CJ'en. Bakgrunnen for th400 var at jeg tenkte å bytte til en 383 da jeg kjøpte motor/kasse.
En th400 kan en forøvrig bolte opp mot en D300 transfer med kun OEM deler, en trenger en kort utgående aksel i th400 med 26 (?) spline, denne finnes i noen 2-wheeldrive person/puickuper. I tillegg et adapter fra en th400 / np ???. NP??? har samme boltemønsteret som D300...
Vet ikke hvordan det er å få godkjent v8 i YJ.
Regards,
PerJ
<i><div align="right">Opprinnelig postet av MoTaba</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvorfor TH400 ?
Trenger du den xtra styrken fra den ?
Hvis du ikke skal ha en *solid* motor oppi der, så greier vel en th 350 eller 700 seg godt (700 er firetrinns, kan være kjekt)
TH 400 er noe lengre enn th350, slik at mellomakselen bakover kan bli noe kort. Den er vel kort nok fra før av i en YJ.
Sjekk gjemmesidene til Advance Adapters og Novak, Advance Adapters hadde et utmerket hefte med mye info for de som skal bytte motor osv. i CJ/YJ. Mener det kostet $ 10 eller no'. Vel verdt pengene selv om du ikke har tenkt å bruke AA adapter.
Jeg har chevy 305 (skal bli 383) og th400 i CJ'en. Bakgrunnen for th400 var at jeg tenkte å bytte til en 383 da jeg kjøpte motor/kasse.
En th400 kan en forøvrig bolte opp mot en D300 transfer med kun OEM deler, en trenger en kort utgående aksel i th400 med 26 (?) spline, denne finnes i noen 2-wheeldrive person/puickuper. I tillegg et adapter fra en th400 / np ???. NP??? har samme boltemønsteret som D300...
Vet ikke hvordan det er å få godkjent v8 i YJ.
Regards,
PerJ