16.12.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvordan vet man at høyde foran er "korrekt" sånn i henhold til Toytas egne spesifikasjoner, Ronny ?
Er det moment på torsjonsstavene når øvre bærearm hviler på bumpstop, vinkel på nedre bærebroer ved tom bil eller høyde opp til fremre crossmember som måles ?
Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Blom</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Disse vinklene er vanskelig og måle på de nevte punktene, på orginale forstilinger så har det en tendens og variere en del så det virker som Toyota tar ca dem også, men dvs A-armene skal være helt horinszontalt, aldri positiv.
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny
Er det moment på torsjonsstavene når øvre bærearm hviler på bumpstop, vinkel på nedre bærebroer ved tom bil eller høyde opp til fremre crossmember som måles ?
Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Blom</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Disse vinklene er vanskelig og måle på de nevte punktene, på orginale forstilinger så har det en tendens og variere en del så det virker som Toyota tar ca dem også, men dvs A-armene skal være helt horinszontalt, aldri positiv.
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny