13.12.2004, 00:00
Og så kan det nevnes, som en fordel med LR, at alt er skrudd eller naglet sammen. Det er ledig enkelt å demontere /montere en hel bil, og man kan bytte torpedovegg, gulv, vindusrammer etc etc uten å ha behov for all verden av verktøy. Jeg må nok innrømme at jeg holder meg mest i LR-leiren selv, men jeg har da hatt andre biler også (og har pr. i dag Toyota LJ-70 også). Men det er noe eget ved en LR som jeg ikke har funnet noe annet sted. -og det er kanskje derfor jeg endte opp med LR igjen...
Dessuten: Alle biler trenger godt vedlikehold. Uansett om det er LR eller Yota.
mvh
HC
edit:
En kompis av meg kjøpte min gamle LR109 Diesel, som tidligere hadde tjenestgjort 25 år på Jan Mayen. Denne blien hadde han som eneste bil ganske lenge, og her er et bilde fra en tur han hadde til Latvia:
![[Bilde: hansen_rezekne.jpg]](http://numedal.nlrk.no/new/arkiv/2001/feriebildet01/images/hansen_rezekne.jpg)
Denne turen var visst på 4.100km, så helt ubrukelig kan da ikke en LR være
Dessuten: Alle biler trenger godt vedlikehold. Uansett om det er LR eller Yota.
mvh
HC
edit:
En kompis av meg kjøpte min gamle LR109 Diesel, som tidligere hadde tjenestgjort 25 år på Jan Mayen. Denne blien hadde han som eneste bil ganske lenge, og her er et bilde fra en tur han hadde til Latvia:
![[Bilde: hansen_rezekne.jpg]](http://numedal.nlrk.no/new/arkiv/2001/feriebildet01/images/hansen_rezekne.jpg)
Denne turen var visst på 4.100km, så helt ubrukelig kan da ikke en LR være

