17.12.2004, 00:00
Hei!
2L-motoren fra Toyota er av det slitesterke slaget, så ettermontering av turbo kan du trygt gå i gang med. Garret-settet er helt suverent, og gir bedre effekt/nm. enn orginalturboen, og i Hi-lux trenger du ikke kave med IC til normal bruk. God plass under panseret gir nok luft. Motorene tåler det meste bare de har olje og vann! Bruksbilen vår er en taxikjørt hiace -98 med td, og er kjørt 563.000 km. på samme motor. Det er ikke sus av turboen en gang! Går som en kule og har samme lyden som nabo'n sin som er kjørt 100.000, så forutsatt normal bruk er bare å gå i gang. Blir straks litt mer bånndrag...
2L-motoren fra Toyota er av det slitesterke slaget, så ettermontering av turbo kan du trygt gå i gang med. Garret-settet er helt suverent, og gir bedre effekt/nm. enn orginalturboen, og i Hi-lux trenger du ikke kave med IC til normal bruk. God plass under panseret gir nok luft. Motorene tåler det meste bare de har olje og vann! Bruksbilen vår er en taxikjørt hiace -98 med td, og er kjørt 563.000 km. på samme motor. Det er ikke sus av turboen en gang! Går som en kule og har samme lyden som nabo'n sin som er kjørt 100.000, så forutsatt normal bruk er bare å gå i gang. Blir straks litt mer bånndrag...