11.12.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Jeg tenkte på motorbytte men ettersom jeg skal skaffe meg CJ-7 fra USA med V8 på sikt så gidder jeg ikke.
<b>CJ-7 er favoritten når det gjelder utseende.</b>
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jeepyj</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kunne ikke ha sagt det bedere![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
B)
Ikke bare har den utseende med seg, men sjel oxo, som er totalt fra værende på alle nyere Jeeper
petter
CJ-7
AMC 360 ,
2,5"ProComp
1,5"body lift
Tot. Løft. 3,5"++
35x12.5 X-Terrian ProC.
Full Floating Axle
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=33
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=1796
<i><div align="right">Opprinnelig postet av petter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hva som er best er vel smak og behag.
Hadde før en -86 CJ7 og var storfornøyd med den, original forgasseren måtte byttes ut.
Har i dag en YJ og fordelene med den er inj. motoren og at den har bredere akslinger.
TJ er nok den beste bilen (spiralfjærer), det jeg ikke liker med den er dashbordet, synes det lyser "made in Taiwan" av hele greia, dvs. ser ut som en bil fra østen.
Har i dag kostet på YJ'n såpass mye, og mer er ventet på døra snart...![[Bilde: cool.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif)
, å bytte til TJ er ikke tema engang.
Men alt bunner ut i smak og behag og ikke minst hvor mye en skal betale for bilen.
En kort Jeep er en sjefs-bil, uansett om det er en CJ,YJ eller TJ
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
Jeg tenkte på motorbytte men ettersom jeg skal skaffe meg CJ-7 fra USA med V8 på sikt så gidder jeg ikke.
<b>CJ-7 er favoritten når det gjelder utseende.</b>
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jeepyj</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kunne ikke ha sagt det bedere
B)Ikke bare har den utseende med seg, men sjel oxo, som er totalt fra værende på alle nyere Jeeper
petter
CJ-7
AMC 360 ,
2,5"ProComp
1,5"body lift
Tot. Løft. 3,5"++
35x12.5 X-Terrian ProC.
Full Floating Axle
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=33
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=1796
<i><div align="right">Opprinnelig postet av petter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hva som er best er vel smak og behag.
Hadde før en -86 CJ7 og var storfornøyd med den, original forgasseren måtte byttes ut.
Har i dag en YJ og fordelene med den er inj. motoren og at den har bredere akslinger.
TJ er nok den beste bilen (spiralfjærer), det jeg ikke liker med den er dashbordet, synes det lyser "made in Taiwan" av hele greia, dvs. ser ut som en bil fra østen.
Har i dag kostet på YJ'n såpass mye, og mer er ventet på døra snart...
, å bytte til TJ er ikke tema engang.Men alt bunner ut i smak og behag og ikke minst hvor mye en skal betale for bilen.
En kort Jeep er en sjefs-bil, uansett om det er en CJ,YJ eller TJ
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari