18.02.2005, 00:00
Poenget er vel ikke akkurat hvor mye visse bruker på ditt og datt, men jeg ville nå heller satt fokus på andre ting jeg da, helt personlig uten og måtte male samme historie opp att og opp att..
De fleste vet kanskje at Biltilsynet skal etter sigende sentraliseres, det vil på sikt si at kanskje noen i " gokke land " skal ta seg av denne godkjennings biten, og når en ikke har mulighet til annen komunikasjon enn telefon og e-post vil nok de fleste svar bli avslag pga. mangel på dokumentasjon.. Videre er det jo en del snakk om at "Offroad" burde bli mer "stue-ren".. Hvorfor er det sånn at visse ikke ønsker journalister eller fotografer tilstedet på uskyldig treff en gang, hva i alle dager er det "vi" holder på med siden promotion er så uheldig.. Og om det ikke er no problem i å få godkjent Pajero`s med 33" & 35" dekk, hvorfor i alle dager er det ikke flere som gjør det da.. Leser jo om mange som har prøvd og de klager på Biltilsynets uvilje osv..
Hva tror du hadde skjedd om en firehjuls-trekker uten godkjenning eller midlertidig kjøretilatelse hadde kjørt borti noe eller noen.. Og Biltilsynet hadde kommet til stedet, ikke minst "pressen".. Er det noen som tror at det hadde hvert lettere og få godkjent eller forsvart sin lidenskap og hobby da.. En annen ting en bør ha bak øret er, selv om du kjører og er med eller uten skyld, med en ikke godkjent bil, vil jeg nok tro at en skade fort kan bli av en vesentlig pris-klasse.. Fordi de fleste kjenner vel til forsikringselskapenes regress mulighet.. Så da er det kanskje ikke så dumt å putta de pengene til noe nyttig som godkjenning eller i alle fall et forsøk kanskje, ikke vet jeg..![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
![[Bilde: Make-dreams-come-true.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Jeepir/Make-dreams-come-true.jpg)
De fleste vet kanskje at Biltilsynet skal etter sigende sentraliseres, det vil på sikt si at kanskje noen i " gokke land " skal ta seg av denne godkjennings biten, og når en ikke har mulighet til annen komunikasjon enn telefon og e-post vil nok de fleste svar bli avslag pga. mangel på dokumentasjon.. Videre er det jo en del snakk om at "Offroad" burde bli mer "stue-ren".. Hvorfor er det sånn at visse ikke ønsker journalister eller fotografer tilstedet på uskyldig treff en gang, hva i alle dager er det "vi" holder på med siden promotion er så uheldig.. Og om det ikke er no problem i å få godkjent Pajero`s med 33" & 35" dekk, hvorfor i alle dager er det ikke flere som gjør det da.. Leser jo om mange som har prøvd og de klager på Biltilsynets uvilje osv..
Hva tror du hadde skjedd om en firehjuls-trekker uten godkjenning eller midlertidig kjøretilatelse hadde kjørt borti noe eller noen.. Og Biltilsynet hadde kommet til stedet, ikke minst "pressen".. Er det noen som tror at det hadde hvert lettere og få godkjent eller forsvart sin lidenskap og hobby da.. En annen ting en bør ha bak øret er, selv om du kjører og er med eller uten skyld, med en ikke godkjent bil, vil jeg nok tro at en skade fort kan bli av en vesentlig pris-klasse.. Fordi de fleste kjenner vel til forsikringselskapenes regress mulighet.. Så da er det kanskje ikke så dumt å putta de pengene til noe nyttig som godkjenning eller i alle fall et forsøk kanskje, ikke vet jeg..