10.12.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er greit,men når bilen går på original alufelg.....har det vert et kjent tema på gelenderwagen eller er den bilen et engangstilfelle?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av El_Gringo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg har ikke hørt at de har vært noe problem med hjullager som ryker, men det er en kjent sak at det koster flesk å bytte. Mener å huske at fjeldstad tar 11 høvdinger for jobben, mens bertel o sten tar 17". Kan ikke skjønne hvorfor. Jeg byttet framhjulslager på g-wagen for et års tid siden. En kvelds jobb, og det har ikke vært noe problem med lagrene etter den tid. Kanskje er det delene som er dyre?? Jeg brukte deler fra autotrio, mener å huske at lager, shims og ikke minst drivledd kom på rundt 3000 kroner.
Ellers så er g-wagen akslinger noe av det groveste som er, stikkakslene og endeleddene var omtrent dobbelt så store i diameter som hilux-akslinger (som også er kjent for å være skikkelig saker).
<i><div align="right">Opprinnelig postet av El_Gringo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg har ikke hørt at de har vært noe problem med hjullager som ryker, men det er en kjent sak at det koster flesk å bytte. Mener å huske at fjeldstad tar 11 høvdinger for jobben, mens bertel o sten tar 17". Kan ikke skjønne hvorfor. Jeg byttet framhjulslager på g-wagen for et års tid siden. En kvelds jobb, og det har ikke vært noe problem med lagrene etter den tid. Kanskje er det delene som er dyre?? Jeg brukte deler fra autotrio, mener å huske at lager, shims og ikke minst drivledd kom på rundt 3000 kroner.
Ellers så er g-wagen akslinger noe av det groveste som er, stikkakslene og endeleddene var omtrent dobbelt så store i diameter som hilux-akslinger (som også er kjent for å være skikkelig saker).