09.12.2004, 00:00
Sjefsbil![[Bilde: TotalyOFF.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/st-lybe/TotalyOFF.jpg)
Hvis du ikke må ha en kjempemotor, men liker å komme hjem med hel bil dag etter dag uten å rive av drivakslinge og kløve girkasse, så er dette bilen. Den er meget lettstelt og har en litt slapp motor ( verden mest brukte diesel 223 - samme som Isuzu bruker- Toyota truck- aggregater og en rekke "maskinerier"." Østens Briggs & Stratton". Bygges i dag av Daewoo og heter nå DC23 - 2,3 ltr ) Dana 44 akslinger som tåler juling. Gir og fordelingskasse som i Isuzu. Litt forskjell på mellomaksling.
Ramma er identisk med CJ-7, men balja er ikke helt lik, selv om det ser slik ut. Skjermene og panser har små forskjeller. 6-bolts akslinger ( felles for alle Japs ( Toyota mm )
Ratt seter el anlegg osv. er litt spes for denne bilen. Kan benytte hevesett fra 7'ern hvis du bytter til smale sjakler forran, men Korandoen er faktisk høyere bak med orginal fjær enn hva den er med 4" hev fra 7ern, men den oppfører seg bedre med hev(anbefales for kjørekomforet) . Mulig å oppnå stor pendling. Sperrre er vel greit å skaffe til 44'n. Priser fra 45.000 og ned til 5.000.![[Bilde: laugh.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif)
SLy
Hvis du ikke må ha en kjempemotor, men liker å komme hjem med hel bil dag etter dag uten å rive av drivakslinge og kløve girkasse, så er dette bilen. Den er meget lettstelt og har en litt slapp motor ( verden mest brukte diesel 223 - samme som Isuzu bruker- Toyota truck- aggregater og en rekke "maskinerier"." Østens Briggs & Stratton". Bygges i dag av Daewoo og heter nå DC23 - 2,3 ltr ) Dana 44 akslinger som tåler juling. Gir og fordelingskasse som i Isuzu. Litt forskjell på mellomaksling.
Ramma er identisk med CJ-7, men balja er ikke helt lik, selv om det ser slik ut. Skjermene og panser har små forskjeller. 6-bolts akslinger ( felles for alle Japs ( Toyota mm )
Ratt seter el anlegg osv. er litt spes for denne bilen. Kan benytte hevesett fra 7'ern hvis du bytter til smale sjakler forran, men Korandoen er faktisk høyere bak med orginal fjær enn hva den er med 4" hev fra 7ern, men den oppfører seg bedre med hev(anbefales for kjørekomforet) . Mulig å oppnå stor pendling. Sperrre er vel greit å skaffe til 44'n. Priser fra 45.000 og ned til 5.000.
SLy