10.12.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vel PiS81, valget er egentlig ikke så vanskelig:
Dersom du ønsker å ha en bil som er noe rimeligere i innkjøp: Kjøp en 280GE.
Dersom du har bare én bil, og må bruke denne til all transport: Kjøp en diesel.
Dersom du ønsker å ha det litt morro: Kjøp en 280GE (raskere, kraftigere enn "ikke-turbo"-diesel) og kjøp ei lita rotte av en billigbil til å kjøre langt med. Da fryder du deg enda mere hver gang du kjører 280GE'n.
Men husk: 280GE'n koster deg fra 15 kr til 25 kr pr mil i kjøring, bruk dette til å kalkulere hvor mye penger du vil bruke på bensin. 3.000 kr = 200 mil, 9.000 kr pr år = 6.000 km eller 600 mil. Når du har brukt 9.000 kr på benisn ville du tilsvarende ha brukt ca 6.000 på diesel, altså du ville spare ca 3.000 kr på 600 mil. Men, jeg vil si at det er rimelig mere futt i en 280GE enn en sugemotor D300 og dette koster noe mere.
MB-freak
m/280 GE
<i><div align="right">Opprinnelig postet av MB-freak</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg tror nok at man får igjen det tillegget man betaler for en dieselmotor når man skal selge bilen, har inntrykk av at de fleste dieselene på finn osv under 50000 blir solgt ila noen få dager.
Men jeg er enig i at 280 er ganske sprek og går bra, det eneste jeg savner er litt mere krefter på mellomregisteret, den drar jo nesten ingenting før du passerer 4500 snurr. Det tror jeg blir bedre på en diesel.
Har lite erfaring med diesel foreløpig, prøvekjørte en lang med ettermontert turbo og nyrenovert motor, men det gikk vanvittig dårlig.
Dersom du ønsker å ha en bil som er noe rimeligere i innkjøp: Kjøp en 280GE.
Dersom du har bare én bil, og må bruke denne til all transport: Kjøp en diesel.
Dersom du ønsker å ha det litt morro: Kjøp en 280GE (raskere, kraftigere enn "ikke-turbo"-diesel) og kjøp ei lita rotte av en billigbil til å kjøre langt med. Da fryder du deg enda mere hver gang du kjører 280GE'n.
Men husk: 280GE'n koster deg fra 15 kr til 25 kr pr mil i kjøring, bruk dette til å kalkulere hvor mye penger du vil bruke på bensin. 3.000 kr = 200 mil, 9.000 kr pr år = 6.000 km eller 600 mil. Når du har brukt 9.000 kr på benisn ville du tilsvarende ha brukt ca 6.000 på diesel, altså du ville spare ca 3.000 kr på 600 mil. Men, jeg vil si at det er rimelig mere futt i en 280GE enn en sugemotor D300 og dette koster noe mere.
MB-freak
m/280 GE
<i><div align="right">Opprinnelig postet av MB-freak</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg tror nok at man får igjen det tillegget man betaler for en dieselmotor når man skal selge bilen, har inntrykk av at de fleste dieselene på finn osv under 50000 blir solgt ila noen få dager.
Men jeg er enig i at 280 er ganske sprek og går bra, det eneste jeg savner er litt mere krefter på mellomregisteret, den drar jo nesten ingenting før du passerer 4500 snurr. Det tror jeg blir bedre på en diesel.
Har lite erfaring med diesel foreløpig, prøvekjørte en lang med ettermontert turbo og nyrenovert motor, men det gikk vanvittig dårlig.