09.12.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">MB-junkern. Jeg har også en 280. som ikke har gnist på pluggene. Har også fått sjekket denne boksen (tenningsforsterkeren),den er helt i orden. Så hva kan det da hvære?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av alfa</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vel, jeg er MB-freak og junkern er en annen så oss to tilsammen blir sikkert bedre enn bare meg :-)
Og her kommer en lengre forklaring på hvordan søke etter feil (mao: ikke noe å bruke tid på å lese for diesel-eiere/brukere)
Dersom "boksen" din er OK, så kan det være flere feilkilder. Du må først finne ut om det er på lav-voltsiden eller på høyvoltsiden du har problemer. For å finne ut av dette er det en litt lengre prosedyre, men det er enklest først å sjekke pluggene, plugg-kablene og rotor. Sjekk også kabelen mellom coil og fordeler. Jeg går ut fra at du allerede har gjort dette. Sjekk også at "sikringen" som sitter på topp-plata av coilen er tilstede (den spretter ut ..og blir borte.. når coilen 'koker').
Deretter må du ha et måleinstrument som kan måle motstand og volt. Når tenningen er på og motoren står, går det en kontinuerlig strøm på ca 8 amp gjennom tenningssystemet, så ikke vær for nær høyspenningsiden (i så fall vil du oppleve at et spark fra denne ikke er som fra en annen eller eldre type tenningsanlegg!!!).
Mål spenningen (volt likestrøm) mellom terminal 1 på coilen og jord. Den skal være mellom 0,5 -2,0 volt. Er spenningne høyere, er "boksen" din ødelagt og må byttes. Dersom spennigen er lavere (eller ikke tilstede) må du sjekke systemet i fordeleren (magnet, spole etc) Kontroller at 'antenne-kabelen' er OK mellom fordeler og "boksen". Sjekk denne for kortslutning (mål motstand mellom senterpinne og skjermen.
Terminal 15 skal ha ca 4,5 volt. Har den ikke det (= 0) kan motstanden være ødelagt. Dersom den er høyere, har du et nyere type tenningssystem som ikke bruker redusert spenning (ingen motstand en plass på lednignen frem til terminal 15). Jeg vet jo ikke hvilken årsmodell det er du har på din 280 :-)
Antar at du finner noe feil en plass her, da det er skjeldent at "generatoren" i fordeleren er feil (man kan i så fall måle motstanden i spolen..)
Håper du får "gnisten" :-)
:-) BM-freak
<i><div align="right">Opprinnelig postet av MB-freak</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg er vel den som har desidert minst greie på G-wagen her på forumet, har hatt en havarert g-wagen i garasjen i en snau uke, og kjørt kort 280 av og til
. Jeg har ikke filla greie på 280-motorer (det eneste jeg begynner å få litt greie på er hvordan disse motorene kan byttes), er mye mer fortrolig med oljebrennere.![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Nå er forresten "ny" motor i bestilling 85 mod. 300tdt fra 123. Er vel i huset ila noen uker. Kanskje blir det bil til evt. rom(h)julstreff??
<i><div align="right">Opprinnelig postet av alfa</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vel, jeg er MB-freak og junkern er en annen så oss to tilsammen blir sikkert bedre enn bare meg :-)
Og her kommer en lengre forklaring på hvordan søke etter feil (mao: ikke noe å bruke tid på å lese for diesel-eiere/brukere)
Dersom "boksen" din er OK, så kan det være flere feilkilder. Du må først finne ut om det er på lav-voltsiden eller på høyvoltsiden du har problemer. For å finne ut av dette er det en litt lengre prosedyre, men det er enklest først å sjekke pluggene, plugg-kablene og rotor. Sjekk også kabelen mellom coil og fordeler. Jeg går ut fra at du allerede har gjort dette. Sjekk også at "sikringen" som sitter på topp-plata av coilen er tilstede (den spretter ut ..og blir borte.. når coilen 'koker').
Deretter må du ha et måleinstrument som kan måle motstand og volt. Når tenningen er på og motoren står, går det en kontinuerlig strøm på ca 8 amp gjennom tenningssystemet, så ikke vær for nær høyspenningsiden (i så fall vil du oppleve at et spark fra denne ikke er som fra en annen eller eldre type tenningsanlegg!!!).
Mål spenningen (volt likestrøm) mellom terminal 1 på coilen og jord. Den skal være mellom 0,5 -2,0 volt. Er spenningne høyere, er "boksen" din ødelagt og må byttes. Dersom spennigen er lavere (eller ikke tilstede) må du sjekke systemet i fordeleren (magnet, spole etc) Kontroller at 'antenne-kabelen' er OK mellom fordeler og "boksen". Sjekk denne for kortslutning (mål motstand mellom senterpinne og skjermen.
Terminal 15 skal ha ca 4,5 volt. Har den ikke det (= 0) kan motstanden være ødelagt. Dersom den er høyere, har du et nyere type tenningssystem som ikke bruker redusert spenning (ingen motstand en plass på lednignen frem til terminal 15). Jeg vet jo ikke hvilken årsmodell det er du har på din 280 :-)
Antar at du finner noe feil en plass her, da det er skjeldent at "generatoren" i fordeleren er feil (man kan i så fall måle motstanden i spolen..)
Håper du får "gnisten" :-)
:-) BM-freak
<i><div align="right">Opprinnelig postet av MB-freak</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg er vel den som har desidert minst greie på G-wagen her på forumet, har hatt en havarert g-wagen i garasjen i en snau uke, og kjørt kort 280 av og til
. Jeg har ikke filla greie på 280-motorer (det eneste jeg begynner å få litt greie på er hvordan disse motorene kan byttes), er mye mer fortrolig med oljebrennere.Nå er forresten "ny" motor i bestilling 85 mod. 300tdt fra 123. Er vel i huset ila noen uker. Kanskje blir det bil til evt. rom(h)julstreff??