09.12.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Sorry at dette ble så offtopic...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Stian F</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Ble absolutt ikke offtopic... Ligger en slik en på båt over kanalen til meg nå... Var skikkelig kjapt og greit forklart også! Så etter det jeg har forstått så er tannhjulene på mainshaft assy og på nedre aksling alltid i inngrep, men tannhjulene slurer bare på mainshaft. Så når vi gearer går synkro-ringene i inngrep på aktuelt tannhjul og overfører rotasjonen til akslingen?
<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Stian F</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Ble absolutt ikke offtopic... Ligger en slik en på båt over kanalen til meg nå... Var skikkelig kjapt og greit forklart også! Så etter det jeg har forstått så er tannhjulene på mainshaft assy og på nedre aksling alltid i inngrep, men tannhjulene slurer bare på mainshaft. Så når vi gearer går synkro-ringene i inngrep på aktuelt tannhjul og overfører rotasjonen til akslingen?
<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!