06.10.2003, 23:00
Hva pappirer er det du har da?
Er det 4" eller 6" den er heva på fjærene?
Blazeren ble godkjent med 4" fjærløft og 3" bodey løft.
Hadde litt problemer med TUV godkjenninga for der sto det at fjærene var testa med 1400kg på framakslingen og denne Blazeren hadde 1460 kg på framakslingen.
Men dette var jo bare en test vekt og ikke max vekt,vi måtte gå til høyeste hold i veidirektoratet for å få medhold.
problem nr 2 var at dekka ikke er hastighetmerka,det er ingen Swamper dekk som er det.Han fyren i Egersund er opphengt i hastighet merking.Jeg godkjente dekka i Stavanger uten å ha hjula på bilen og fikk dette inn i vognkortet.
Det er flere Subber som er godkjent med 4" løft med hjelp av pappirer fra ACCN.
Det kan og hjelpe å ta med en delekatalog på fjærene og vise at det er samme delenr på Blazer og Subbe....
Hva dekk er det du har på Subben din nå?
Pirelli er bare et dekknavn.....
Er det 4" eller 6" den er heva på fjærene?
Blazeren ble godkjent med 4" fjærløft og 3" bodey løft.
Hadde litt problemer med TUV godkjenninga for der sto det at fjærene var testa med 1400kg på framakslingen og denne Blazeren hadde 1460 kg på framakslingen.
Men dette var jo bare en test vekt og ikke max vekt,vi måtte gå til høyeste hold i veidirektoratet for å få medhold.
problem nr 2 var at dekka ikke er hastighetmerka,det er ingen Swamper dekk som er det.Han fyren i Egersund er opphengt i hastighet merking.Jeg godkjente dekka i Stavanger uten å ha hjula på bilen og fikk dette inn i vognkortet.
Det er flere Subber som er godkjent med 4" løft med hjelp av pappirer fra ACCN.
Det kan og hjelpe å ta med en delekatalog på fjærene og vise at det er samme delenr på Blazer og Subbe....
Hva dekk er det du har på Subben din nå?
Pirelli er bare et dekknavn.....