24.01.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Mange (meg selv inkludert) lar seg vel av og til friste av tanken om at vi kan ting bedre enn de velutdannede ingeniørene som konstruerte bilene våre(?!?)
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Velutdannede? Om de studerer til siv.ing på samme måte som meg (mye øl og lite lesing) så er det ikke rart det ender opp med noen litt pussige tekniske løsninger
Jeg nevner f.eks mangel på innerskjermer bak og mulighetene for demontering av varmeapparat/viftemotor som eksempler på timer hvor ingeniørene kanskje har vært litt bakfulle
Husket ikke riktig om det var 2,5" eller 3" på STT, men tror jeg lar det være. Trengte litt innspill på denne eksosen, var et annlegg jeg kunne få tak i men tror jeg lar det ligge. Takker for rådene!
300 GD Cab 32"
280 GE LWB
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Velutdannede? Om de studerer til siv.ing på samme måte som meg (mye øl og lite lesing) så er det ikke rart det ender opp med noen litt pussige tekniske løsninger
Jeg nevner f.eks mangel på innerskjermer bak og mulighetene for demontering av varmeapparat/viftemotor som eksempler på timer hvor ingeniørene kanskje har vært litt bakfulleHusket ikke riktig om det var 2,5" eller 3" på STT, men tror jeg lar det være. Trengte litt innspill på denne eksosen, var et annlegg jeg kunne få tak i men tror jeg lar det ligge. Takker for rådene!
300 GD Cab 32"
280 GE LWB