23.01.2005, 00:00
Timingen tror jeg ikke er det viktigste å endre på, blir jo bare "mer av det samme" innenfor sylinderveggene..
Når det gjelder pumpa, så skulle du hatt ei pumpe med ekstra turbo-Trykklokke slik at den ikke gir mye diesel før lufttrykket fra turboen sier "OK" til dieselpumpa. Vet man kan kjøpe et "kit" for å ettermontere det på pumpa på f.eks Landcruiser når man bygger om der.
Stiller du opp pumpa uten å ha et sånnt kit, så må du være forsiktig med å gi full gass før du er over 2000 rpm, og turbotrykket er på plass, hvis ikke ryker bilen SVART... og du vil da sote ned motorn, grise til motorolja, og det ser ut som du er et "miljøsvin"..hehe
Hilsen Gsimon
Når det gjelder pumpa, så skulle du hatt ei pumpe med ekstra turbo-Trykklokke slik at den ikke gir mye diesel før lufttrykket fra turboen sier "OK" til dieselpumpa. Vet man kan kjøpe et "kit" for å ettermontere det på pumpa på f.eks Landcruiser når man bygger om der.
Stiller du opp pumpa uten å ha et sånnt kit, så må du være forsiktig med å gi full gass før du er over 2000 rpm, og turbotrykket er på plass, hvis ikke ryker bilen SVART... og du vil da sote ned motorn, grise til motorolja, og det ser ut som du er et "miljøsvin"..hehe
Hilsen Gsimon