03.12.2004, 00:00
70`n til Vidar er veldig bra!! Har sett den jeg. Det eneste som er å sette fingeren på er litt patina på førerdøren. En av de beste 70er jeg har sett. Mye rustent dritt til salgs. Ikke kjøp deg det hvis du ikke er klar for masse jobb.
Hadde jeg kunne valgt hadde jeg gått for en LC 73 som har avtagbart tak og litt lenger enn 70`n. Der kan du ta av toppen og legge ned frontruteramma. Et annet moment for den bilen er at den holder seg veldig godt i pris. En bra LC 73 kan du gi opp mot 70K for. Da er bilen ganske rustfri og bilen er hevet på skikkelig vis med 33`eller 35`hjul på 8 eller 10` felg.
Et annet alternativ er den store LC Hj60/61. Den har 4l rekkesekser diesel og er ei ordentlig afrikabørse. Etter min mening....mye mer bil enn 70`n men det er smak og behag sikkert. 60`n har ikke turbo og yter hele 105 hk, og 61 har annen front og fabrikkmontert turbo og yter i overkant av 130 hk. Her er også rust et STORT problem. En någenlunde rustfri 60 kan du gi fra 50 og oppover for. En 61 må du nok gi 100K og vel så det for en bil i skjebelig stand.
Håper det er til hjelp!
Hadde jeg kunne valgt hadde jeg gått for en LC 73 som har avtagbart tak og litt lenger enn 70`n. Der kan du ta av toppen og legge ned frontruteramma. Et annet moment for den bilen er at den holder seg veldig godt i pris. En bra LC 73 kan du gi opp mot 70K for. Da er bilen ganske rustfri og bilen er hevet på skikkelig vis med 33`eller 35`hjul på 8 eller 10` felg.
Et annet alternativ er den store LC Hj60/61. Den har 4l rekkesekser diesel og er ei ordentlig afrikabørse. Etter min mening....mye mer bil enn 70`n men det er smak og behag sikkert. 60`n har ikke turbo og yter hele 105 hk, og 61 har annen front og fabrikkmontert turbo og yter i overkant av 130 hk. Her er også rust et STORT problem. En någenlunde rustfri 60 kan du gi fra 50 og oppover for. En 61 må du nok gi 100K og vel så det for en bil i skjebelig stand.
Håper det er til hjelp!