13.03.2005, 00:00
Heisann!
Det ble handel! Nå er jeg lykkelig eier av en stk hvit 230 GE ombygd til 300 turbodiesel. Det gjenstår en del arbeid, men bilen er fullt kjørbar. Må bare konstatere at 4X4+sperrer er kjempetøfft! Har kjørt mye Isuzu Trooper de siste årene, men den har svært lite å stille opp med i terrenget i forhold til en GW. Har en 4-trinns gearkasse i min GW. Dette går ikke i lengden, må ha en 5 trinns. Så hvis noen vet om noe..... Eller om noen kan tipse meg om en bra plass å kjøpe brukte deler. Har en 5 trinns til en 124, kan kanskje få fatt i en 6-sylindret diesel uten turbo (OM609)?, men den som står i min nå er ny (fabikksoverhalt) og funker veldig bra. Vet ikke om det er noen vits å drive å bytte til motor uten turbo (liker turbo jeg).
Yepp! det var en '82 modell. Importert til norge i '87
mvh oum
Det ble handel! Nå er jeg lykkelig eier av en stk hvit 230 GE ombygd til 300 turbodiesel. Det gjenstår en del arbeid, men bilen er fullt kjørbar. Må bare konstatere at 4X4+sperrer er kjempetøfft! Har kjørt mye Isuzu Trooper de siste årene, men den har svært lite å stille opp med i terrenget i forhold til en GW. Har en 4-trinns gearkasse i min GW. Dette går ikke i lengden, må ha en 5 trinns. Så hvis noen vet om noe..... Eller om noen kan tipse meg om en bra plass å kjøpe brukte deler. Har en 5 trinns til en 124, kan kanskje få fatt i en 6-sylindret diesel uten turbo (OM609)?, men den som står i min nå er ny (fabikksoverhalt) og funker veldig bra. Vet ikke om det er noen vits å drive å bytte til motor uten turbo (liker turbo jeg).
Yepp! det var en '82 modell. Importert til norge i '87
mvh oum