16.04.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vet ikke om dette er interessant, men her er tips:
Både Stein-K og jeg har liggende D35 bakaksling til TJ, som er ferdig oppsatt med ARB sperrer og 4,88 gearing, og som skal selges.
Disse er bolt-on på TJ'en din.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det hadde vært gull, men det koster litt ekstra. Og nå er bakakselen min satt opp med 4.88 giringer den og. Mangler bare innmaten til diffen![[Bilde: sleep.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep.gif)
Blir så bra å få bilen på veien igjen![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Morten V. Pettersen
Jeep Wrangler TJ
Både Stein-K og jeg har liggende D35 bakaksling til TJ, som er ferdig oppsatt med ARB sperrer og 4,88 gearing, og som skal selges.
Disse er bolt-on på TJ'en din.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det hadde vært gull, men det koster litt ekstra. Og nå er bakakselen min satt opp med 4.88 giringer den og. Mangler bare innmaten til diffen
Blir så bra å få bilen på veien igjen
Morten V. Pettersen
Jeep Wrangler TJ