10.03.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">G270 derimot er en ganske fet utgave, rimelig forbruk og chip-vennlig til over 200 hk. Men da begynner det vell å bli dyrt.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Des</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Skal være litt forsiktig med å chippe CDI motoren for mye. Det må brukes et program som er beregnet på g-wagen, og kan styre fordelerkassa også.
Gjør du ikke det kan du få samme problemet som noen tyskere hadde: fordelerkassa stillte seg i fri pga. for høyt moment. Og da kommer du jo ikke så langt.
Hvordan er erfaringene med CDI-motorene her i Norge da. Har lest litt på det tyske g-wagen forumet og det er ikke bare positivt...
Jeg ser derimot mange som setter pris på en elektronikk-fri 350
.
Jeg synest 350'en en fin motor med nydelig gange. Høres nesten ut som en V8 bensin
Tror frykten for havari er veldig overdrevet. Det er jo tross alt mange 350'er som ruller på veiene.
350GDT
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Des</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Skal være litt forsiktig med å chippe CDI motoren for mye. Det må brukes et program som er beregnet på g-wagen, og kan styre fordelerkassa også.
Gjør du ikke det kan du få samme problemet som noen tyskere hadde: fordelerkassa stillte seg i fri pga. for høyt moment. Og da kommer du jo ikke så langt.
Hvordan er erfaringene med CDI-motorene her i Norge da. Har lest litt på det tyske g-wagen forumet og det er ikke bare positivt...
Jeg ser derimot mange som setter pris på en elektronikk-fri 350
Jeg synest 350'en en fin motor med nydelig gange. Høres nesten ut som en V8 bensin
350GDT

