03.11.2004, 00:00
Visst! Har hatt det problemet lenge... Tipsene jeg har fått er bl.a.
-sjekk temperatursensoren i forkant av motoren. Napp ut pluggen og se om du får lengre glødetid.
-åpne "samlekontakten" på siden av dieselpumpa, og rengjør denne. Sylinderformet sak.
-mål strømmen på skinna. Ref. Haynes skal du på 2,5TD måle 10v før start (det halve sekundet...) 6v under cranking og 12v e. oppstart. Vet ikke om det er samme på 2,3TD.
Ellers konkluderte Mitubishi i Tromsø at hjernen min var DØD! Ny kostet 4600+mva... Dermed har jeg montert en bryter på dashbordet, som kjører strøm rett inn på styrestrømmen på det fremste relèet. Slår på- venter 4-5sek- starter- kjører 1/2-1 min med strømmen på. Da måler jeg 12v/0v/12v, men det virker forholdsvis greit. Som oftest... Har ikke fått prøvd i årntli kulde ennå, men...
<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
-sjekk temperatursensoren i forkant av motoren. Napp ut pluggen og se om du får lengre glødetid.
-åpne "samlekontakten" på siden av dieselpumpa, og rengjør denne. Sylinderformet sak.
-mål strømmen på skinna. Ref. Haynes skal du på 2,5TD måle 10v før start (det halve sekundet...) 6v under cranking og 12v e. oppstart. Vet ikke om det er samme på 2,3TD.
Ellers konkluderte Mitubishi i Tromsø at hjernen min var DØD! Ny kostet 4600+mva... Dermed har jeg montert en bryter på dashbordet, som kjører strøm rett inn på styrestrømmen på det fremste relèet. Slår på- venter 4-5sek- starter- kjører 1/2-1 min med strømmen på. Da måler jeg 12v/0v/12v, men det virker forholdsvis greit. Som oftest... Har ikke fått prøvd i årntli kulde ennå, men...
<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!