Gelenderwagen aksler?

[junkern]

Jeg hadde uten tvil gått for g-aksler med mindre du skal ha bilen på veien og få den godkjent. Da er det nok litt vanskeligere, men terrengmessig, så får du dønn solide akslinger med hydrauliske sperre både foran og bak. Eneste bakdelen jeg ser med g-aksler er som nevnt at mellomakslingene snurrer hver sin vei, noe som innebærer at du må ha en g-wagentransfer (som du allerede har). En annen bakdel er at diffene ikke står på samme sted, på forakslingen er diffen til høyre, mens bak står den på midten. Det er litt dumt, men de er grovdt dimensjonerte og du skal jobbe lenge før du greier å blåse noe ledd eller stikkaksler. Til sammenligning er cv-leddet i g-aksler betydelig tjukkere i diameter enn cv-ledd fra hilux o.li. Stikkakslene er også tjukkere.

Jeg har på sikt tenkt å bygge en skogsbil, og har da tenkt å bruke en girkasse fra en forhjulsdreven bil som transferkasse i tillegg til den ordinære girkassa, og da vil det bli et problem med g-aksler når de snurrer hver sin vei.