01.02.2005, 00:00
Løft bilen bak og sett bukker under, ta av hjula og juster bremsene.
Da kan du kjøre bilen i drive og teste bremsene, mens den står på bukker. (å la den stå i 2wd er å annbefale
)
Sammtidig bør du justere parkbremsen, den skal lett låse tromlene selv om bilen står i drive.
Det er en fordel å være to, slik at du samtidig kan sjekke at bremsene er gjevne dvs. de tar sammtidig på begge sider.
På EU kontrollen sjekker de både foran og bak + parkbremsen.
De el-motor drevne rullene, driver hjulene rundt, og du bremser disse med bremsene dine, resultatet vises på 2 målere, der en kan se både kraften bemsene har og om de tar gjevnt.
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
Da kan du kjøre bilen i drive og teste bremsene, mens den står på bukker. (å la den stå i 2wd er å annbefale
)Sammtidig bør du justere parkbremsen, den skal lett låse tromlene selv om bilen står i drive.
Det er en fordel å være to, slik at du samtidig kan sjekke at bremsene er gjevne dvs. de tar sammtidig på begge sider.
På EU kontrollen sjekker de både foran og bak + parkbremsen.
De el-motor drevne rullene, driver hjulene rundt, og du bremser disse med bremsene dine, resultatet vises på 2 målere, der en kan se både kraften bemsene har og om de tar gjevnt.
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari