13.02.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Holde på med strømmålingstipset til Herman, men den jævla bilen går jo som ei klokka nu.. Får kjøre rundt med voltmeter til den stoppe, så får vi hive oss over luftinga hvis ikke strømmålinga gir noe svar. E det kun "innsug" gjennom tanklokket, eller går luftinga via det kullfilteret i motorrommet begge veier eller har den enveis ventil (kun slipper ut overtrykk)?
![[Bilde: signatur.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/bucholzi/signatur.jpg)
'84 Chevy K20 pickup 6.2 (brøytebil)
Fine greier, berre ræva.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av bucholzi</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvis det nå virker kan det kanskje ha vært en vakkelkontakt som du nå har reparert når du har koblet på måle ledningene.
mvh
Torfinn
'84 Chevy K20 pickup 6.2 (brøytebil)
Fine greier, berre ræva.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av bucholzi</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvis det nå virker kan det kanskje ha vært en vakkelkontakt som du nå har reparert når du har koblet på måle ledningene.
mvh
Torfinn