13.02.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Og propan injeksjon. Det er vist
gode greier. Noen som har pøvd
det her på berget?
propan og diesel
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Trucker</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hei, har diskutert dette med Swamps, og lest en del om teorien bak det. Propan virker som "katalysator" (kjemisk forbedring) for forbrenningen av Diesel og luft også. (ikke bare at man får inn litt ekstra brennstoff) Fordelen og hele vitsen er at noen prosent propan får all dieselen til å brenne opp mye bedre. Det gir mye høyere effekt, fjerner mesteparten av svart røyk, og senker eksostemperaturen når det ikke lenger kommer halvt brennende diesel ut fra sylinderen.
Imidlertid er det viktig å IKKE tilsette for mye propan. Da selvtenner den, og råder & stempler vil se ut som knust skrap-metall !!!
Dessuten må man først tilsette mye mer kald luft, og nok diesel, og som en siste finpuss montere et propan-kit !
Derfor sa dem på Swamps diesel at først trimmer du Powerstroke'n din til 350 Hk, deretter vurderer du et propan-kit. For at riktig mengde skal komme inn, må man ha et ventilsett beregnet for " Diesel - Turbo -propan " ( ikke fra en gammel bensinbil..hehe )
hilsen Gsimon
gode greier. Noen som har pøvd
det her på berget?
propan og diesel
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Trucker</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hei, har diskutert dette med Swamps, og lest en del om teorien bak det. Propan virker som "katalysator" (kjemisk forbedring) for forbrenningen av Diesel og luft også. (ikke bare at man får inn litt ekstra brennstoff) Fordelen og hele vitsen er at noen prosent propan får all dieselen til å brenne opp mye bedre. Det gir mye høyere effekt, fjerner mesteparten av svart røyk, og senker eksostemperaturen når det ikke lenger kommer halvt brennende diesel ut fra sylinderen.
Imidlertid er det viktig å IKKE tilsette for mye propan. Da selvtenner den, og råder & stempler vil se ut som knust skrap-metall !!!
Dessuten må man først tilsette mye mer kald luft, og nok diesel, og som en siste finpuss montere et propan-kit !
Derfor sa dem på Swamps diesel at først trimmer du Powerstroke'n din til 350 Hk, deretter vurderer du et propan-kit. For at riktig mengde skal komme inn, må man ha et ventilsett beregnet for " Diesel - Turbo -propan " ( ikke fra en gammel bensinbil..hehe )
hilsen Gsimon