13.02.2005, 00:00
D E ER EN SUPER BIL Å KJØRE OG MYE KJØREKOMFORT FOR PENGANE
INNGEN PROBLEM Å KOBLE 2H TIL 4H I FART OPP TIL 80-90.
DEN E VEL OPPRINLI LEVERT ME AUTOMATNAV MEN DEI FLESTE HAR SKIFTA I ETER TID
TIL MANUELE PÅ GRUN AV MINDRE SLITASJE PÅ DRIV VERKET ME DEI.
EKE HEILT SIKKER PÅ KORSEN KOBLINGA PÅ FIRHJULSTREKEN FUNKA MEN BRUKA,
Å VER LIT TREIG FRA 4H TIL 4L OG BILN MÅ STÅ HEILT STILE OG HOLDE KLØTSJEN INNE UNDER SKIFTING.
INNSTRUKSJONS BOKA SOM LÅ I BILEN E FRA EN NYERE MODEL D SKAL STÅ SSANG YONG PÅ DEN.
OG D E INNGEN PROBLEM Å DRA HENGER ME DEN DEN E JO GODKJENT OPP TIL 2800 KG
GO BIL Å KJØRE LANGT ME SÅ D SKAKE DU BEKYMRE D OVER
OG DEN BRUKA JO SOM SAKT 0,7 TIL 0,9 PÅ MILA SÅ E IKKE MYE Å KLAGE OVER D .
OG HAR IKKE HAT NOKKE PROBLEM ME MOTOREN PÅ DEN OG IKKE HØRT NOKKE SOM E DÅRLI PÅ DEN HELER.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/obsidian/Aalesund Offroad Klubb Logoliten.jpg' border='0' alt='user posted image'>
INNGEN PROBLEM Å KOBLE 2H TIL 4H I FART OPP TIL 80-90.
DEN E VEL OPPRINLI LEVERT ME AUTOMATNAV MEN DEI FLESTE HAR SKIFTA I ETER TID
TIL MANUELE PÅ GRUN AV MINDRE SLITASJE PÅ DRIV VERKET ME DEI.
EKE HEILT SIKKER PÅ KORSEN KOBLINGA PÅ FIRHJULSTREKEN FUNKA MEN BRUKA,
Å VER LIT TREIG FRA 4H TIL 4L OG BILN MÅ STÅ HEILT STILE OG HOLDE KLØTSJEN INNE UNDER SKIFTING.
INNSTRUKSJONS BOKA SOM LÅ I BILEN E FRA EN NYERE MODEL D SKAL STÅ SSANG YONG PÅ DEN.
OG D E INNGEN PROBLEM Å DRA HENGER ME DEN DEN E JO GODKJENT OPP TIL 2800 KG
GO BIL Å KJØRE LANGT ME SÅ D SKAKE DU BEKYMRE D OVER
OG DEN BRUKA JO SOM SAKT 0,7 TIL 0,9 PÅ MILA SÅ E IKKE MYE Å KLAGE OVER D .
OG HAR IKKE HAT NOKKE PROBLEM ME MOTOREN PÅ DEN OG IKKE HØRT NOKKE SOM E DÅRLI PÅ DEN HELER.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/obsidian/Aalesund Offroad Klubb Logoliten.jpg' border='0' alt='user posted image'>