12.02.2005, 00:00
Heisann
Setter i en 4.0 HO fra en -92 Wrangler i min -88 YJ akkurat nå om dagen. Er veldig glad for at jeg har en motor som har sittet i en Wrangler som jeg skal ha i en Wrangler. Utrolig hvor mye småbraketter og greier som en må sette over. Vet også at det er ett eller annet med vannpumpa eller hva det var på XJ som er annerledes enn på Wrangler.
4.0 passer rett på 4.2 kassa, jeg bruker den gamle kassa mi. MEN, en ting du skal være obs på, er at det er en sensor (CPS= Cranck Position Sensor) som sitter idiotisk nok plassert på girkassa på allejeeper med 4.0. Ergo må du egentlig ha kassa fra en 4.0 HO bil også. Ulempen med det er at AW4 (aut.) kassa som sitter i XJ er veldig lang og ha i en YJ, selv om jeg har lest om folk som har fått det til. Mellomakselen bakover er kort nok som den er original, så jeg ser dette som lite aktuelt. Da er valget å få tak i en kasse fra en YJ, men det er ikke så lett. Men hvis du mot formodning skulle ha manuell kasse i bilen din, har jeg faktisk en stående som jeg kunne tenke meg å selge. Da får du hele dritten med svinghjul (annerledes enn på 4.2) og alt som er. Dette er også en AX15 som er mye bedre enn de gamle kassene.
Det finnes en måte til å få til denne CPS`en, og det er å kjøpe et sk. CPS relocation kit fra Advanced Adapters eller Hesco. Da får du en ny svingningsdemper, med nødvendige braketter og selve CPS`en. Dette er løsningen jeg har valgt. Koster rundt 270 USD i statene.
I tilleg til dette bør du vite forskjell på pluss og minus, og kunne lese et koblingsskjema. Skjemaer kan du få av meg, har fått samlet på meg en hel del nå...
Her er forøvrig et veldig bra forum som er dedikert ene og alene til installering av 4.0 Inj. motorer i eldre Jeeper. Egentlig CJ forum, but wathewer....:
http://www.cjoffroad.com/forums/forum.asp?FORUM_ID=24
Så bottom line: Denne cpsen er et problem, velger du en motor fra en XJ får du masse jobb med tilpasning av alt mulig (hva med inj. pumpe/bensintank), og du bør være glad i bilelektrisk. Anyhow, håper det er vært all jobben jeg gjør
-Raymond, formann i Kortitdsminneforeningen Kort.
-88 Jeep YJ 258" #KilledInAction# 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger
Setter i en 4.0 HO fra en -92 Wrangler i min -88 YJ akkurat nå om dagen. Er veldig glad for at jeg har en motor som har sittet i en Wrangler som jeg skal ha i en Wrangler. Utrolig hvor mye småbraketter og greier som en må sette over. Vet også at det er ett eller annet med vannpumpa eller hva det var på XJ som er annerledes enn på Wrangler.
4.0 passer rett på 4.2 kassa, jeg bruker den gamle kassa mi. MEN, en ting du skal være obs på, er at det er en sensor (CPS= Cranck Position Sensor) som sitter idiotisk nok plassert på girkassa på allejeeper med 4.0. Ergo må du egentlig ha kassa fra en 4.0 HO bil også. Ulempen med det er at AW4 (aut.) kassa som sitter i XJ er veldig lang og ha i en YJ, selv om jeg har lest om folk som har fått det til. Mellomakselen bakover er kort nok som den er original, så jeg ser dette som lite aktuelt. Da er valget å få tak i en kasse fra en YJ, men det er ikke så lett. Men hvis du mot formodning skulle ha manuell kasse i bilen din, har jeg faktisk en stående som jeg kunne tenke meg å selge. Da får du hele dritten med svinghjul (annerledes enn på 4.2) og alt som er. Dette er også en AX15 som er mye bedre enn de gamle kassene.
Det finnes en måte til å få til denne CPS`en, og det er å kjøpe et sk. CPS relocation kit fra Advanced Adapters eller Hesco. Da får du en ny svingningsdemper, med nødvendige braketter og selve CPS`en. Dette er løsningen jeg har valgt. Koster rundt 270 USD i statene.
I tilleg til dette bør du vite forskjell på pluss og minus, og kunne lese et koblingsskjema. Skjemaer kan du få av meg, har fått samlet på meg en hel del nå...
Her er forøvrig et veldig bra forum som er dedikert ene og alene til installering av 4.0 Inj. motorer i eldre Jeeper. Egentlig CJ forum, but wathewer....:
http://www.cjoffroad.com/forums/forum.asp?FORUM_ID=24
Så bottom line: Denne cpsen er et problem, velger du en motor fra en XJ får du masse jobb med tilpasning av alt mulig (hva med inj. pumpe/bensintank), og du bør være glad i bilelektrisk. Anyhow, håper det er vært all jobben jeg gjør
-Raymond, formann i Kortitdsminneforeningen Kort.
-88 Jeep YJ 258" #KilledInAction# 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger