28.05.2006, 23:00
Holley gasseren virker jo bra.
En fordel med Weber er som indikert at du ikke behøver å bytte manifold, på den annen side vil vel ny manifold sørge for å kunne flytte mer luft, spesielt sammen med headers.
Weber 38 DGES og headers skal kanskje være noe i nærheten, men har kanskje restriksjoner om original innsugsmanifold brukes.
Kanskje burde en med slike heftige saker bytte kamaksel også....?
Holley har kanskje også en fordel i stigninger/utforkjøringer selv om jeg med begrenset erfaring ikke har hatt problemer med Weber på dette område.
Tror jeg ville sette opp et maks. budsjett først og så sett hva som kan oppnås innefor budsjettrammene (om du har ubegrenset med midler er vel saken klar: Holley + manifold + headers + kamaksel + kanskje en 4.0 liter topp.....)
En fordel med Weber er som indikert at du ikke behøver å bytte manifold, på den annen side vil vel ny manifold sørge for å kunne flytte mer luft, spesielt sammen med headers.
Weber 38 DGES og headers skal kanskje være noe i nærheten, men har kanskje restriksjoner om original innsugsmanifold brukes.
Kanskje burde en med slike heftige saker bytte kamaksel også....?
Holley har kanskje også en fordel i stigninger/utforkjøringer selv om jeg med begrenset erfaring ikke har hatt problemer med Weber på dette område.
Tror jeg ville sette opp et maks. budsjett først og så sett hva som kan oppnås innefor budsjettrammene (om du har ubegrenset med midler er vel saken klar: Holley + manifold + headers + kamaksel + kanskje en 4.0 liter topp.....)