09.03.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> (Men for ordens skyld; 290 turbo går mye billigere og har fullt akseptabel ytelse i G)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av osterklev</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Oj, G290 (461) er en rimelig gammeldags kjip bil sammenlignet med G300 (463) da. Er ikke bare motor som er forskjellen der. G270 derimot er en ganske fet utgave, rimelig forbruk og chip-vennlig til over 200 hk. Men da begynner det vell å bli dyrt.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av osterklev</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Oj, G290 (461) er en rimelig gammeldags kjip bil sammenlignet med G300 (463) da. Er ikke bare motor som er forskjellen der. G270 derimot er en ganske fet utgave, rimelig forbruk og chip-vennlig til over 200 hk. Men da begynner det vell å bli dyrt.