09.02.2005, 00:00
Såvidt jeg vet er det ennå ingen som har fått godkjent og innskrevet i vognkort bredere enn 12,5 dekk på IFS Hilux (1989 og nyere)
De bredeste felgene jeg har sett innskrevet i noe vognkort er 10x15, selv om noen påstår de har fått godkjent 12x15, så står ikke dette i vognkortet så langt jeg kan se (har fått kopi av noen vognkort hittil), så da er man jo like langt...
Du må nok skjære en god del for å få plass til dette, spørs om det er noen lur ide med tanke på fagmessig utførelse og eventuelt verditap dersom det er på 2001 modellen du tenker å gjøre dette med på egenhånd utenom et skikkelig verksted. 33x12,5 på 8" er det som tar minst plass, 33x12,5 på 10x15 felg tar mere plass og 33x14,5 på 12" bred felg tar mye mer plass igjen.
Absolutt enkleste måten å gjøre dette på, er gjennom et TUV godkjent hevesett fra BG Nor, da blir godkjenning relativt enkelt. Selv om flere har fått godkjent body-lift og 33" dekker er dette fremdeles er sjansespill om du treffer på den feile mannen på biltilsynet. Det er nemlig ikke TUV dokumenter på body-lift, som da BT ofte maser så fælt om. Er du riktig uheldig kan det derfor bli vanskelig å få dette godkjent.
Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80
De bredeste felgene jeg har sett innskrevet i noe vognkort er 10x15, selv om noen påstår de har fått godkjent 12x15, så står ikke dette i vognkortet så langt jeg kan se (har fått kopi av noen vognkort hittil), så da er man jo like langt...
Du må nok skjære en god del for å få plass til dette, spørs om det er noen lur ide med tanke på fagmessig utførelse og eventuelt verditap dersom det er på 2001 modellen du tenker å gjøre dette med på egenhånd utenom et skikkelig verksted. 33x12,5 på 8" er det som tar minst plass, 33x12,5 på 10x15 felg tar mere plass og 33x14,5 på 12" bred felg tar mye mer plass igjen.
Absolutt enkleste måten å gjøre dette på, er gjennom et TUV godkjent hevesett fra BG Nor, da blir godkjenning relativt enkelt. Selv om flere har fått godkjent body-lift og 33" dekker er dette fremdeles er sjansespill om du treffer på den feile mannen på biltilsynet. Det er nemlig ikke TUV dokumenter på body-lift, som da BT ofte maser så fælt om. Er du riktig uheldig kan det derfor bli vanskelig å få dette godkjent.
Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80