17.11.2004, 00:00
[quote]jeg har skaffet meg en cj-5 ,65 modell.
har ikke sett den eller hentet den enda ,men vet hvilken tilstand den er i .
Den mangler motor og jeg prøver å planlegge hvordan jeg skal bygge den opp .
Den er mer eller mindre i deler ,karrosseriet er sandblåst og grunnet , står på hjul.
må skaffe til veie papirene på bilen ,de er ett eller annet sted, må vel sjekke med BT regner jeg med ,da det er lenge siden den har vært på veien.
Noen tips om hvordan jeg skal bygge den opp? Og om BT ang.bruk av annen motor? gjerne skivebremser og slikt?
Vil bygge den som 4 seter hvis det er mulig , kommer til å bli ett lengre prosjekt da jeg også skal bygge ny trialbil til neste sesong.
Håper dere har noen gode tips til meg!
MAGIRIUS MAN OF THE YEAR 2004
Uber Hompf Und Knøl
-Trial Team Sokndal
geirso@online.no-92424955
Heisan !
5'ærn kom med 8'er rundt 1970. Har du samme aksler, bremser, osv, så bør det være kurant å bytte til en 8'er.
Amcar skaffer underlag / dokumentasjon på hva som er levert som orginalt, evn. orginal opsjon.
Har sett mye forskjellige motorkombinasjoner, fra gammelt av, så er Volvo en mye brukt motor.
Når det gjelder deler, så finnes det noe rundt omkring i krokene, men ofte så må en til USA. Der er det tilgjengjeld mer enn nok ...
Av de som kan skaffe deler her hjemme, så er BGNor, 4x4supply og Bjørn Bergskaug mye brukt. I tillegg har muligens Grønlund noe.
HMK på Moane utenfor Kongsberg kan også ha noe.
Ombygging til skivebremser finnes det en del info om på 'nettet. Bruk Google. Ulempen er at det ofte blir brukt litt ukurante amerikanske deler, som ikke er så lette å få tak i her i gnore.
Har sett at noen bruker VW skivebremser bak, dette fordi de har innebygd håndbrekk. Nå er vel kanskje ikke det noe problem, fordi det er vel håndbrekk på transfer'n på din ?.
Når det gjelder adapter mot motorer osv, så ta en kikk på gjemmesiden til advance adapters og novak. Selv om du ikke skal bruke AA adapter, så ligger det mye god informasjon der.
Regards,
PerJ
Regards,
PerJ
har ikke sett den eller hentet den enda ,men vet hvilken tilstand den er i .
Den mangler motor og jeg prøver å planlegge hvordan jeg skal bygge den opp .
Den er mer eller mindre i deler ,karrosseriet er sandblåst og grunnet , står på hjul.
må skaffe til veie papirene på bilen ,de er ett eller annet sted, må vel sjekke med BT regner jeg med ,da det er lenge siden den har vært på veien.
Noen tips om hvordan jeg skal bygge den opp? Og om BT ang.bruk av annen motor? gjerne skivebremser og slikt?
Vil bygge den som 4 seter hvis det er mulig , kommer til å bli ett lengre prosjekt da jeg også skal bygge ny trialbil til neste sesong.
Håper dere har noen gode tips til meg!
MAGIRIUS MAN OF THE YEAR 2004
Uber Hompf Und Knøl
-Trial Team Sokndal
geirso@online.no-92424955
Heisan !
5'ærn kom med 8'er rundt 1970. Har du samme aksler, bremser, osv, så bør det være kurant å bytte til en 8'er.
Amcar skaffer underlag / dokumentasjon på hva som er levert som orginalt, evn. orginal opsjon.
Har sett mye forskjellige motorkombinasjoner, fra gammelt av, så er Volvo en mye brukt motor.
Når det gjelder deler, så finnes det noe rundt omkring i krokene, men ofte så må en til USA. Der er det tilgjengjeld mer enn nok ...
Av de som kan skaffe deler her hjemme, så er BGNor, 4x4supply og Bjørn Bergskaug mye brukt. I tillegg har muligens Grønlund noe.
HMK på Moane utenfor Kongsberg kan også ha noe.
Ombygging til skivebremser finnes det en del info om på 'nettet. Bruk Google. Ulempen er at det ofte blir brukt litt ukurante amerikanske deler, som ikke er så lette å få tak i her i gnore.
Har sett at noen bruker VW skivebremser bak, dette fordi de har innebygd håndbrekk. Nå er vel kanskje ikke det noe problem, fordi det er vel håndbrekk på transfer'n på din ?.
Når det gjelder adapter mot motorer osv, så ta en kikk på gjemmesiden til advance adapters og novak. Selv om du ikke skal bruke AA adapter, så ligger det mye god informasjon der.
Regards,
PerJ
Regards,
PerJ