18.12.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
en kompis av meg hevet sin K5 6" på fjærene.. disse var fra procomp, og han behøvde ikke å forlenge akslene sine... men transferkasse må flyttes lengre ned, samt at bak aksel måtte dreies litt opp med medfølgende kiler for og "line" opp med transferkassa....
<i><div align="right">Opprinnelig postet av EKJ</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja ja men du husker vell hva som skjedde med transfer kassa hans også da?????
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/trondwqa1.jpg' border='0' alt='user posted image'>
www.bilbygging.no
en kompis av meg hevet sin K5 6" på fjærene.. disse var fra procomp, og han behøvde ikke å forlenge akslene sine... men transferkasse må flyttes lengre ned, samt at bak aksel måtte dreies litt opp med medfølgende kiler for og "line" opp med transferkassa....
<i><div align="right">Opprinnelig postet av EKJ</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja ja men du husker vell hva som skjedde med transfer kassa hans også da?????
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/trondwqa1.jpg' border='0' alt='user posted image'>
www.bilbygging.no

