29.12.2004, 00:00
Har nå skrud torsjonsstagene opp og ned en rekke ganger, ikke fordi jeg må ha plsss til dekkene men på grunn av fjærings vei,komfort og look. Man kan skru noen omdreininger uten at det påvirker noe i vesentlig grad, men større dekk bredere felger mindre må vinklere være mellom paralell staget.
Det er bedre og ha hjul som passer til modifikasjon en og tøye strikket slik at det går ut over kjøre egenskapene.
Tidliger hadde jeg skrud 7 omdreininger på tosjons-bolten da hadde jeg 35" på 10"(ET-46 mm) nå som jeg har 37" på 12"(ET -73mm) så har skrud ned 7 omdreininger slik at den står i orginal posisjon dette fordi det var stor forskjeld mellom 2WD og 4WD, eller så merket jeg at den ikke var ultra presis på styringen, men etter jeg skrude den til bake til org stilling så er det ultrapresi i gjend
.
Min anbefaling i likhet med Blom sett på 32x11.5x15 på 8-10" brede felger, viss du ikke ønkser og koste for mye på dene bilen.
Lykke til.
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny
Det er bedre og ha hjul som passer til modifikasjon en og tøye strikket slik at det går ut over kjøre egenskapene.
Tidliger hadde jeg skrud 7 omdreininger på tosjons-bolten da hadde jeg 35" på 10"(ET-46 mm) nå som jeg har 37" på 12"(ET -73mm) så har skrud ned 7 omdreininger slik at den står i orginal posisjon dette fordi det var stor forskjeld mellom 2WD og 4WD, eller så merket jeg at den ikke var ultra presis på styringen, men etter jeg skrude den til bake til org stilling så er det ultrapresi i gjend
.Min anbefaling i likhet med Blom sett på 32x11.5x15 på 8-10" brede felger, viss du ikke ønkser og koste for mye på dene bilen.
Lykke til.
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny