01.04.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Tomas er vel mest etter boka, spennene på frontruta skal løses først og strammes sist.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Løsner jeg de først har jeg ikke sjangs til å få av plastvinklene over dørene. Det blir for stramt.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>
<i><div align="right">Opprinnelig postet av smart og wrangler</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Mulig det er noe forskjellig ute å går her.
JEg hadde en importert TJ 97 modell fra tyskland med Best top kalesje. Den lærte jeg meg aldri å "kle av, kle på" raskt. måtte være 2 stk for at det skulle gå sånn nogenlunde.
Min 2001 modell var bare en fryd å gjøre dette, så lenge jeg gjorde det slik jeg beskrev. Den kalesja er fremdeles like fin, men jeg har fått noe problemer med glidelåsen på bakvinduet.
Nå har jeg en 4.liter sahara fra 97, spent på hvordan den er. Har sett at det er besttop kalesje på den også. Vi får se.
Når det gjelder kjøring toppløs som det refereres til her først i tråden, så gjør jeg ikke det så veldig ofte. Har funnet ut at som regel så står solen så høyt at den kommer ned mellom pannen og solbrillene, og håret blåse alle veier pga aerodynamikken i bilen, og en solbrent hodebunn og nakke/skuldre er utrolig fort gjort. så en caps er et MUST.
Jeg bleier heller å ta ned glidelåsen på vinduet bak. Da får jeg en kjempefin trekk gjennom bilen. Skygge fra taket, og en sval trekk som jeg kan justere med å sveive ned ett vindu.
2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch
Løsner jeg de først har jeg ikke sjangs til å få av plastvinklene over dørene. Det blir for stramt.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>
<i><div align="right">Opprinnelig postet av smart og wrangler</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Mulig det er noe forskjellig ute å går her.
JEg hadde en importert TJ 97 modell fra tyskland med Best top kalesje. Den lærte jeg meg aldri å "kle av, kle på" raskt. måtte være 2 stk for at det skulle gå sånn nogenlunde.
Min 2001 modell var bare en fryd å gjøre dette, så lenge jeg gjorde det slik jeg beskrev. Den kalesja er fremdeles like fin, men jeg har fått noe problemer med glidelåsen på bakvinduet.
Nå har jeg en 4.liter sahara fra 97, spent på hvordan den er. Har sett at det er besttop kalesje på den også. Vi får se.
Når det gjelder kjøring toppløs som det refereres til her først i tråden, så gjør jeg ikke det så veldig ofte. Har funnet ut at som regel så står solen så høyt at den kommer ned mellom pannen og solbrillene, og håret blåse alle veier pga aerodynamikken i bilen, og en solbrent hodebunn og nakke/skuldre er utrolig fort gjort. så en caps er et MUST.
Jeg bleier heller å ta ned glidelåsen på vinduet bak. Da får jeg en kjempefin trekk gjennom bilen. Skygge fra taket, og en sval trekk som jeg kan justere med å sveive ned ett vindu.
2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch