08.01.2005, 00:00
Kjenner ikke Landcruiser spesifikt, men fra teoretisk vurdering vil det være festepunktene under karosseriet mot rammen som du må sjekke mest nøye.
Grunnen er at rust dannes ikke bare fra salt og vann, men også fra mekaniske spenninger på metallet. Da rives molekylene lettere fra hverandre, og det ruster faktisk mye raskere på slike belastede steder. Dessuten vil rust rundt festepunktene hindre deg fra EU-godkjenning, og sansynligvis være det som kommer til å "drepe" bilen din en gang i framtida.
For en Eu-kontroll må det ikke sprute olje fra noe heller. (Men det har lov å henge oljedråper, så lenge ikke disse kommer på verkstedgulvet den halvtimen kontrollen varer..)
Synes du kan sette den inn på et verksted for en vurdering, be dem kjøre gjennom EU-programmet, selv om dem ikke legger det inn på data. Koster deg bare 500 kroner nå, men det kan gi deg mange gode argumenter for å prute pris, eller finne en annen bil... Da får du testet bremser og foringer, styring og det meste. Jeg liker ikke "NAF-test" Det har vært flere eksempler hvor dem er noen sære tullinger, som ikke vet forskjell på saklig kommentering av fortsatt brukelige framkomstmidler i 30.000 klassen og nyere kapitalobjekter i mangehundretusen klassen..
Hilsen Gsimon
Grunnen er at rust dannes ikke bare fra salt og vann, men også fra mekaniske spenninger på metallet. Da rives molekylene lettere fra hverandre, og det ruster faktisk mye raskere på slike belastede steder. Dessuten vil rust rundt festepunktene hindre deg fra EU-godkjenning, og sansynligvis være det som kommer til å "drepe" bilen din en gang i framtida.
For en Eu-kontroll må det ikke sprute olje fra noe heller. (Men det har lov å henge oljedråper, så lenge ikke disse kommer på verkstedgulvet den halvtimen kontrollen varer..)
Synes du kan sette den inn på et verksted for en vurdering, be dem kjøre gjennom EU-programmet, selv om dem ikke legger det inn på data. Koster deg bare 500 kroner nå, men det kan gi deg mange gode argumenter for å prute pris, eller finne en annen bil... Da får du testet bremser og foringer, styring og det meste. Jeg liker ikke "NAF-test" Det har vært flere eksempler hvor dem er noen sære tullinger, som ikke vet forskjell på saklig kommentering av fortsatt brukelige framkomstmidler i 30.000 klassen og nyere kapitalobjekter i mangehundretusen klassen..
Hilsen Gsimon