11.02.2005, 00:00
Kunsten og kjøre på snø handler ikke om FART, men om og kune føle hvordan bilen flytter på snøen. Dekkdimisjon valget er MEGET VILTIG, men 31" dekk så får man ikke tilstrekkelig flytte egenskaper med en så pass tung bil, spesielt viss det er puderssnø såm er meget vanskelig føre for bil, sån skjenerelt.
All Terrain kan være enklere på snø pga at den tåler mere hjul spinn, dvs man kan ha litt hulspinn og krype fram over, dette går ikke med Mud-Terrain typen, straks man for hjul spinn på mud så går det rett ned over.
Men framkomeligheten er stort sett lik( her er det føre som spiller inn.)
Klam snø så er mud veldig bra.
Pudder er vanskelig men ALL er letter og kjøre med, ikke nødvendigviss bedere en MUD.
På 31x10.5 så kan jeg tenke meg at minimum luft trykk er 6 pund. på en bil som er ca 2000kg.
Hær forandres flyte evnen dramatisk med støre og bredere dekk/felger. En bil med f.eks 35" på 10" felger kantra 31" er i en anene divisjon.
4Runner på 37"MT/R og 12x15 M/T
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny
All Terrain kan være enklere på snø pga at den tåler mere hjul spinn, dvs man kan ha litt hulspinn og krype fram over, dette går ikke med Mud-Terrain typen, straks man for hjul spinn på mud så går det rett ned over.
Men framkomeligheten er stort sett lik( her er det føre som spiller inn.)
Klam snø så er mud veldig bra.
Pudder er vanskelig men ALL er letter og kjøre med, ikke nødvendigviss bedere en MUD.
På 31x10.5 så kan jeg tenke meg at minimum luft trykk er 6 pund. på en bil som er ca 2000kg.
Hær forandres flyte evnen dramatisk med støre og bredere dekk/felger. En bil med f.eks 35" på 10" felger kantra 31" er i en anene divisjon.
4Runner på 37"MT/R og 12x15 M/T
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny