07.01.2005, 00:00
Denne Jeepen har en transferkasse som kalles 249, og den har konstant 4wd. Dvs at kikker du på gearspaken til transfern vil du finne flg. valg: 4H-N-4Low.
Hvis alt er i orden, vil du ikke merke noen forskjell fra en bil med 2wd, selv på tørr asfalt, annet enn meget godt veigrep. Det er en fantastisk vinterbil, og dette systemet er meget godt på norske vinterveier. Du slipper å vurdere kjøreforholdene i forhold til det å kjøre med 4wd eller 2wd, som feks når det er flekkvis glatt. Det at man kan kjøre med konstant 4wd på tørt føre, besørges av en viskose kobling(vc). Denne holder ikke evig, og bør skiftes da den blir defekt. Prisen på dette vil variere, setter du den på verksted blir det dyrt, greier man å fikse litt selv behøver det ikke å bli så ille. Mange setter inn en annen transferkasse fra feks Wrangler eller Cherokee, da disse ikke har vc.
Motoren er solid, og holder lenge. Et kjent problem er pakning til innsuget kan ryke, men denne er ganske grei å skifte.
Ellers er det samme som på andre biler som har gått 150K, bremser, hjullagre,rust osvosv.
En Jeep som er godt holdt, dvs jevnlig og kvalifisert service, skal glatt tåle denne kmstanden.
Og disse 5,2L er skikkelig spreke, her kan man utfordre lave japser i lysskryss dueller, hehe!
Hvis alt er i orden, vil du ikke merke noen forskjell fra en bil med 2wd, selv på tørr asfalt, annet enn meget godt veigrep. Det er en fantastisk vinterbil, og dette systemet er meget godt på norske vinterveier. Du slipper å vurdere kjøreforholdene i forhold til det å kjøre med 4wd eller 2wd, som feks når det er flekkvis glatt. Det at man kan kjøre med konstant 4wd på tørt føre, besørges av en viskose kobling(vc). Denne holder ikke evig, og bør skiftes da den blir defekt. Prisen på dette vil variere, setter du den på verksted blir det dyrt, greier man å fikse litt selv behøver det ikke å bli så ille. Mange setter inn en annen transferkasse fra feks Wrangler eller Cherokee, da disse ikke har vc.
Motoren er solid, og holder lenge. Et kjent problem er pakning til innsuget kan ryke, men denne er ganske grei å skifte.
Ellers er det samme som på andre biler som har gått 150K, bremser, hjullagre,rust osvosv.
En Jeep som er godt holdt, dvs jevnlig og kvalifisert service, skal glatt tåle denne kmstanden.
Og disse 5,2L er skikkelig spreke, her kan man utfordre lave japser i lysskryss dueller, hehe!