Webergasser til 4,2

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vil bare si at jeg hadde Weber 32/36 (ordentlig kit fra statene), Nutter Bypass operation, og denne oppgraderingen av fordelerlokk og rotor (mener den blir kalt TFI upgrade?? søk etter det på nettet, vet det er en side med delenummer) på min -88 YJ og var veldig fornøyd med det. Det første jeg gjorde etter at jeg hadde hentet bilen, var å ta denne Nutter Bypass operation. Bare det hjalp sinnsykt mye. Drev å fusket og tullet litt før jeg fikk tatt denne, men etterpå gikk den smooooth. Anbefales absolutt.

Kjørte en liten stund med dette oppsettet (Weber og hele pakka) og originalhjul, og da gikk den rett og slett skikkelig BRA.

-Raymond, formann i Kortitdsminneforeningen Kort.
-88 Jeep YJ 258" #KilledInAction# 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Raymond</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vær klar over at det med Nutter Bypass ikke nødvendigvis gjelder din bil.
Dette fordi en del biler ble bygd om allerede ved importtidspunktet.
Noen har "computer'n" bak hanskerommet / høyre side av bilen, andre ikke. Min '86 CJ7 hadde ikke den "computer'n". Min hadde derfor heller ikke oksygensensor'n i røret ned fra eksosmanifolden, heller ikke luftpumpa som pumpet luft inn i eksosmanifolden og heller ikke tilkoblet styring av de 2 mix nålene på Carter forgasseren...


Regards,
PerJ