Powertrax No-slip

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">TJ wranglere er mere kronglete da carriern må ut for å få no-slippen inn. Ringen(til pinjonen) er for høy, og man får ikke løsnet planet og kronhjulet, da begynner det å bli litt avansert, men det er "do it yourself" det også!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Kjart</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er du sikker? På min måtte kronhjulet foran av (Dana 30), bak gikk det uten (men der måtte jeg ha ut alt uansett siden carrier'n var sprekt og den gamle innmaten noe ferdig )

Calipperne går greit å få av, snakk med en BMW-råner og lån deg et sånt omvendt Torx-pipesett, så tar du de to boltene bakpå der. Men det som er litt knotete de første gangene er å få ut "hub'en", liksom lagerhus-dingsen som holder forhjulet på plass, denne må ut for å få ut stikkakslene. Den sitter med tre bolter fra baksiden og må herjes og knotes litt med for å få ut første gangen... men det går lettere etterhvert