14.01.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Tror nok ikke den automat kassa, fra 300 GD'n (113 hester), vil like seg noe særlig med den på 147 hester. da kan du jo like gjerne kjøpe en 280.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Automat kassen (722.3 4-sp auto) i 300 GD'n (113 hester), er den samme som ble brukt i 500 GE V8, (M 117) (1993-1994) med 241 HK og
375 Nm. Så det går nok veldig fint med 147 HK.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">en strøken 463 300GD cab med sliten motor.....for dem er det nok flust av</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvor er de flust av disse?
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er bolt-on, INGEN ting trenger endres, kun eventuelle smådetaler med tanke på turbo, det er samme motorserie, OM603, den i 300 GD heter OM603D30, den med 147 hk og turbo heter OM603A D30 mens 350-motoren heter OM603A D35. Automatkassen skal være den samme, 722.3.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Iver er det ikke større "bunn panne" i OM603D30(113) kontra OM603A D30(147)?
The G-way, is the ONLY WAY.
LPG
G 320 CAB 97`
300 GD CAB 91`
280 GE LWB 80`
280 GE SWB 81`
Automat kassen (722.3 4-sp auto) i 300 GD'n (113 hester), er den samme som ble brukt i 500 GE V8, (M 117) (1993-1994) med 241 HK og
375 Nm. Så det går nok veldig fint med 147 HK.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">en strøken 463 300GD cab med sliten motor.....for dem er det nok flust av</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvor er de flust av disse?
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er bolt-on, INGEN ting trenger endres, kun eventuelle smådetaler med tanke på turbo, det er samme motorserie, OM603, den i 300 GD heter OM603D30, den med 147 hk og turbo heter OM603A D30 mens 350-motoren heter OM603A D35. Automatkassen skal være den samme, 722.3.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Iver er det ikke større "bunn panne" i OM603D30(113) kontra OM603A D30(147)?
The G-way, is the ONLY WAY.
LPG
G 320 CAB 97`
300 GD CAB 91`
280 GE LWB 80`
280 GE SWB 81`