Pajero -92 -97

[Pajerosan]

2,5 dieselen er bra den! Ikke noen racer, men bra nok til smale og svingete norske veier! Og mer enn bra nok til offroad. Det er med disse motorene som med de fleste andre motorer: Registerreimskift og oljeskift til rett tid, og motoren er "for ever", nesten...
Men toppen tåler visstnok ikke å bli kjørt for varm har jeg hørt. Jeg hadde en 92 mod. 2,5 TD før. Vannpumpa røyk på 240000 km. Mens jeg ventet på ny, fikk jeg beskjed fra verkstedet om:
"Tut og kjør men ikke kjør den varm, for da ryker toppen. Men kjører du vanlig blir den ikke varm".
Det er kanskje slike "varmkjøringshavarier" du har hørt om? Jeg opplevde aldri at tempnåla kom over halvveis på skalaen, uansett hvor hardt motoren ble presset. Solgte bilen for et og et halvt år siden, da hadde den gått 252000 km. Nåværende eier er fornøyd og har ikke hatt problemer av noe slag. Den starter lett uansett temperatur og bruker ikke dråpen olje. Og rust fant jeg ikke på den bilen.
Hvis bilen har gått langt, sjekk mellomakselkryss. Måtte få avbalansert mellomakslingen fordi jeg kjørte for lenge med et dårlig kryss. Sjekk forstillinga nøye for slakke. Spesielt øvre bærebruer. Er foringene her slitt, må du bytte hele brua!=dyrt!
Disse bilene scorer høyt på komfort, og virker meget bra sammenskrudd. Lite ulyder og skrammel å snakke om!