16.01.2005, 00:00
flex betyr slik dei fleste her forstår det kor mykje det eine hjulet går opp når det andre går ned. Uten stabstag vil det bli meir, både ned på det eine og opp på det andre.
Min første 413 hadde aldri stabstag så lenge eg hadde den og det medfører ingen dramatiske kjøreegenskaper. spørs litt på kor resten av bilen er bygd opp eller modifisert. Stabstagfjerning bør vel ikkje kombinerast med f.eks lengre sjaklar då dette gir en temmelig utstabil bil på vegen.
Hensikta med å løsne eller fjerne stabstag er meir flex noko som kun har sine fordelar i terrenget så kva med å løsne staget for terrengkjøring, og feste det på veien..
Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
garasje: http://www.offroad.no/garage.asp?Page=ShowID&id=1554
Min første 413 hadde aldri stabstag så lenge eg hadde den og det medfører ingen dramatiske kjøreegenskaper. spørs litt på kor resten av bilen er bygd opp eller modifisert. Stabstagfjerning bør vel ikkje kombinerast med f.eks lengre sjaklar då dette gir en temmelig utstabil bil på vegen.
Hensikta med å løsne eller fjerne stabstag er meir flex noko som kun har sine fordelar i terrenget så kva med å løsne staget for terrengkjøring, og feste det på veien..
Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
garasje: http://www.offroad.no/garage.asp?Page=ShowID&id=1554