01.05.2005, 23:00
Dette temaet har vært masse diskutert på Nissan-forumet i og med at Patrol 160 har 24 V el-nett. Går jo an å gi inn der og sjekke.
Meca på Lillehammer solgte meg en 30 A konverter for ca Kr. 1.500,-, da har du til både stereo, hengerfeste og litt annet småstasj c",)
Det er utenfor enhver tvil at det går utover batteriene hvis man tapper de ulikt. Slik funker det:
Et bilbatteri har ulik indre motstand avhengig av hvilken ladetilstand det er i, hvis man hele tiden tapper det ene litt mer enn det andre vil den indre motstanden gradvis bli mer og mer ulik. Ikke glem at batteriene sitter i serie og kan sammenliknes med en spenningsdeler. Det som skjer er at det ene batteriet konstant overlades og det andre hele tiden får for liten ladning. Dette er grunnen til at det anbefales å benytte to identiske batterier og alltid bytte begge batteriene samtidig i biler med 24 V elnett.
Det stemmer jo at enkelte lastebiler kjører rundt med radioen koplet over det ene batteriet, og for noen går det sikkert bra en stund, men dette er ikke god praksis. Mange steder hvor dette blir gjort, f.eks i Forsvaret eller i firmaer med mange kjøretøy, er det ganske sikkert ingen som vil dvele noe mer over saken dersom en bil plutselig får dårlige batterier: De byttes ut og så går det greit en stund igjen...
Det eneste unntaket der jeg vil si at det er noenlunde trygt å kople opp radioen sin slik er hvis man har et DEFA warm-up-system på bilen SOM HAR EN EGEN 12-V VEDLIKEHOLDSLADER KOPLET OVER HVERT BATTERI. I dette tilfellet vil laderne bringe batteriene opp til max hver natt og problemet vil aldri rekke å utarte seg.
Meca på Lillehammer solgte meg en 30 A konverter for ca Kr. 1.500,-, da har du til både stereo, hengerfeste og litt annet småstasj c",)
Det er utenfor enhver tvil at det går utover batteriene hvis man tapper de ulikt. Slik funker det:
Et bilbatteri har ulik indre motstand avhengig av hvilken ladetilstand det er i, hvis man hele tiden tapper det ene litt mer enn det andre vil den indre motstanden gradvis bli mer og mer ulik. Ikke glem at batteriene sitter i serie og kan sammenliknes med en spenningsdeler. Det som skjer er at det ene batteriet konstant overlades og det andre hele tiden får for liten ladning. Dette er grunnen til at det anbefales å benytte to identiske batterier og alltid bytte begge batteriene samtidig i biler med 24 V elnett.
Det stemmer jo at enkelte lastebiler kjører rundt med radioen koplet over det ene batteriet, og for noen går det sikkert bra en stund, men dette er ikke god praksis. Mange steder hvor dette blir gjort, f.eks i Forsvaret eller i firmaer med mange kjøretøy, er det ganske sikkert ingen som vil dvele noe mer over saken dersom en bil plutselig får dårlige batterier: De byttes ut og så går det greit en stund igjen...
Det eneste unntaket der jeg vil si at det er noenlunde trygt å kople opp radioen sin slik er hvis man har et DEFA warm-up-system på bilen SOM HAR EN EGEN 12-V VEDLIKEHOLDSLADER KOPLET OVER HVERT BATTERI. I dette tilfellet vil laderne bringe batteriene opp til max hver natt og problemet vil aldri rekke å utarte seg.