05.05.2005, 23:00
Link til Esso unifarm: http://www4.esso.com/Norway-Norwegian/Lube...farm_10W-30.asp
Oljen har CF/SF og skulle vel kunne brukes på MB.
Jeg mener vel heller ikke at den er dårlig men i og med at oljen skal ha så mange egenskaper vil ikke kvaliteten bli maksimal da det må være tilsetninger i den som virker mot hverandre for at den skal kunne brukes på motor , gear , hydraulik og våte bremser. Slik jeg har forstått det er sikkerhets marginen når en oljes kvalitet fastsettes mye større på en ren motorolje kontra en unifarm.
Er vel mest tilhenger av å bruke halvsyntetisk på mb med tanke på ventilløfterene. Har hørt mange mb med vond motorlyd som bruker syntetisk olje og som blir bra med mineralsk eller halvsyntetisk. Audi/vag har også dette problemet og ved start av disse motorene har man lett "kakling" noe som forsvinner ved tykkere olje. En annen ting jeg vil nevne er etter at mange av bilfabrikkene har begynt med lange skiftintervaller (30000 km) har jeg hatt mange nye biler innom hvor motorene har vært tilnærmet tom for olje og disse har da kjørt 15000 km . Selv kjører jeg kvalitets halvsyntetisk med skift intervaller på 10000 km med filter bytte.
Gi en mb rent luftfilter, en god olje og vann og den stopper aldri![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
:D
MB G 350
MB 500 SL
Oljen har CF/SF og skulle vel kunne brukes på MB.
Jeg mener vel heller ikke at den er dårlig men i og med at oljen skal ha så mange egenskaper vil ikke kvaliteten bli maksimal da det må være tilsetninger i den som virker mot hverandre for at den skal kunne brukes på motor , gear , hydraulik og våte bremser. Slik jeg har forstått det er sikkerhets marginen når en oljes kvalitet fastsettes mye større på en ren motorolje kontra en unifarm.
Er vel mest tilhenger av å bruke halvsyntetisk på mb med tanke på ventilløfterene. Har hørt mange mb med vond motorlyd som bruker syntetisk olje og som blir bra med mineralsk eller halvsyntetisk. Audi/vag har også dette problemet og ved start av disse motorene har man lett "kakling" noe som forsvinner ved tykkere olje. En annen ting jeg vil nevne er etter at mange av bilfabrikkene har begynt med lange skiftintervaller (30000 km) har jeg hatt mange nye biler innom hvor motorene har vært tilnærmet tom for olje og disse har da kjørt 15000 km . Selv kjører jeg kvalitets halvsyntetisk med skift intervaller på 10000 km med filter bytte.
Gi en mb rent luftfilter, en god olje og vann og den stopper aldri
:DMB G 350
MB 500 SL