07.05.2005, 23:00
Stabstaget er en torsjonsfjær som hindrer at bilen ruller sidelengs. Hvis begge fjærene foran er så stive at bilen ikke ruller ville de vært for stive.
Når det ene hjulet går opp (eller ned) vil det andre hjulet tvinges til å følge etter av stabilisatorstaget. Hvis staget er veldig stivt vil bilen rulle veldig lite, og ligge som et strykejern på veien.
Når staget fjernes vil bilen rulle kraftig i sving på grunn av vektoverføringen til det ytre hjulet, og dermed bli overstyrt. Avhengig av bilen og fjærene er det enten ubehagelig eller farlig. Effekten av staget merkes særlig ved en "elgmanøver", dvs en brå oppbremsing og deretter en skarp sving til hver side. Min bil slo i bunn på det ytre hjulet ved enn sånn prøve uten stag. Helt livsfarlig på vei.
<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen
Når det ene hjulet går opp (eller ned) vil det andre hjulet tvinges til å følge etter av stabilisatorstaget. Hvis staget er veldig stivt vil bilen rulle veldig lite, og ligge som et strykejern på veien.
Når staget fjernes vil bilen rulle kraftig i sving på grunn av vektoverføringen til det ytre hjulet, og dermed bli overstyrt. Avhengig av bilen og fjærene er det enten ubehagelig eller farlig. Effekten av staget merkes særlig ved en "elgmanøver", dvs en brå oppbremsing og deretter en skarp sving til hver side. Min bil slo i bunn på det ytre hjulet ved enn sånn prøve uten stag. Helt livsfarlig på vei.
<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen