08.05.2005, 23:00
Dette er siste året før den ble endret i 1996. Motoren er meget holdbar untatt slitedeler som vannpumpe osv som må byttes etter en 200.000 km. Den har den første 249-kassa med 50/50-fordeling foran og bak. Suveren på vinterveier, men den har ikke "low-lock" og viskosekoblingen gjør hele jobben ved terrengkjøring. Viskosekoblingen har også røket for mange, så du bør teste at den fungerer før kjøp. Kjør en mil på veien for å varme opp akslene. På en tom parkeringsplass, ta noen 8-talls piruetter. Den skal ikke lugge i svingen. Regn med en 1,5-1,6 l/mil. Bruker den mer er trolig O2-sensoren gåen og bør byttes. Koster kr. 1300,- Du kan også måle om det kommer uforbrent bensin ut av eksosen.
Til slutt vil jeg anbefale deg å ta en time på glattkjøringsbanen for å lære den å kjenne. Da slipper du å erfare det på veien første vinteren med utforkjøring. 4x4 og automat krever litt annen glattkjøringsteknikk en vanlig bil.
Til slutt vil jeg anbefale deg å ta en time på glattkjøringsbanen for å lære den å kjenne. Da slipper du å erfare det på veien første vinteren med utforkjøring. 4x4 og automat krever litt annen glattkjøringsteknikk en vanlig bil.